Двигатель BUG

Купить контрактный двигатель BUG без предоплаты вы можете на нашем сайте. Для этого оставьте заявку в соответствующем разделе и дождитесь звонка менеджера. Продажа контрактных двигателей Volkswagen, Audi, Skoda осуществляется с полным пакетом документов для постановки на учет в ГИБДД. Работаем со всеми регионами России, Беларуси и Казахстана.

Технические характеристики
Объем (см3)	2967
Мощность (л.с.)	233
Крутящий момент	500 Нм
Привод ГРМ	Цепь 4 шт.
Экологический класс	Евро 4
Тип топлива	ДТ
Особенности ДВС	2 x DOHC
Система питания	Common Rail
Гидрокомпенсаторы	Да
Блок цилиндров	Чугунный V6
4Головка блока цилиндров	Алюминиевая 24v
Диаметр цилиндра	83 мм
Ход поршня	91.4 мм
Степень сжатия	17
Фазорегулятор	Нет
Турбонаддув	VGT
Моторное масло	8.2 л 5W-30
Средний ресурс	350 000 км

Применимость двигателя BUG

Audi: Q7 (2005-2007)

Описание двигателя BUG

Дизельный двигатель BUG объёмом 2967 см3 корпорация VAG начала производить в 2005 году. И вплоть до 2007 года его ставили на полноразмерные кроссоверы Q7 4L (после чего BUG заменили на похожий мотор с маркировкой CASA).

Описание и главные достоинства

BUG — это двигатель формата V6 с чугунным блоком и алюминиевой ГБЦ. Каждый из 6 цилиндров обслуживается здесь 4 клапанами. Кроме того, тут используется ГРМ с 4-мя распредвалами (схема 2xDOHC). И роль привода ГРМ в этом ДВС выполняют целых 4 цепи.

Также к особенностям данного движка следует отнести наличие гидрокомпенсаторов, системы непосредственного впрыска Common Rail и турбины VGT (с изменяемой геометрией).

Степень сжатия топлива здесь равна 17, а объём масла составляет 8,2 л.

Что же касается расхода солярки, то в смешанном цикле автомобиль Audi Q7 2006 года, оснащённый этим мотором, тратит 8,3 л на 100 км.

Нужно упомянуть и о том, что двигатель BUG способен развивать мощность до 233 л.с. И при этом он соответствует экологическому классу Евро-4.

При хорошем обслуживании и применении качественного топлива и масла данный силовой агрегат вполне сможет проехать более 350 000 км.

Перспективы тюнинга

Чип-тюнинг Stage 1 позволяет увеличить мощность двигателя BUG c 233 до 280 л.с (на 20%!). Значительно повысится и крутящий момент — с 500 до 580 Нм. Причём получить такие результаты можно достаточно быстро — как правило, на подобную процедуру уходит не больше часа.

Также следствием грамотно проведённого чип-тюнинга станет улучшение отклика на педаль акселератора во всём диапазоне оборотов, сглаживание турбоямы, уменьшение провалов при наборе скорости и т.д.

Вдобавок ко всему мастера, занимающиеся тюнингом, могут (при необходимости) программно отключить клапан EGR и фильтр твёрдых частиц (сажевый фильтр).

Недостатки и проблемы двигателя BUG

К первой сотне тысяч километров в двигателе BUG может порваться ремень топливного насоса высокого давления. Однако обычно это ни к каким серьёзным последствиям не приводит.

Чуть позднее, в районе 200 000 км, здесь вполне может выйти из строя турбина.

Также тут достаточно быстро изнашиваются пьезофорсунки. И их замена (а практически все движки, которые ставятся на Audi, любят оригинальные запчасти) может обойтись в значительную сумму.

И в целом дороговизну ремонтных работ можно считать одним из ключевых минусов данных ДВС.

Интересные видео о двигателе BUG