Двигатель BDX

Купить контрактный двигатель BDX без предоплаты вы можете на нашем сайте. Для этого оставьте заявку в соответствующем разделе и дождитесь звонка менеджера. Продажа контрактных двигателей Volkswagen | Audi | Skoda осуществляется с полным пакетом документов для постановки на учет в ГИБДД. Работаем со всеми регионами России, Беларуси и Казахстана.

Технические характеристики
Объем (см3)	2773
Мощность (л.с.)	210
Крутящий момент	280 Нм
Привод ГРМ	Цепь
Экологический класс	Евро 4
Тип топлива	Бензин АИ-95
Особенности ДВС	AVS
Система питания	Прямой впрыск
Гидрокомпенсаторы	Да
Блок цилиндров	Алюминиевый V4
Головка блока цилиндров	Алюминиевая 24v
Диаметр цилиндра	84.5 мм
Ход поршня	82.4 мм
Степень сжатия	12
Фазорегулятор	На впуске и выпуске
Турбонаддув	Нет
Моторное масло	6.2 л 5W-30
Средний ресурс	250 000 км

Применимость двигателя BDX

Audi: A6 (2006-2008), А8 (2007-2010)

Описание двигателя BDX

Бензиновый двигатель BDX производился на предприятиях Volkswagen во второй половине 2000-х (вплоть до 2010 года). Его ставили на универсалы и седаны Audi А6 С6. Впрочем, этот мотор можно также встретить и под капотом такой модели, как Audi А8 D3.

Описание и главные достоинства
BDX — двигатель атмосферного типа, имеющий объем 2,8 л. Его блок сделан из алюсилового сплава. Количество цилиндров в блоке равно шести, причем они расположены буквой «V», под углом друг к другу.

Топливо тут впрыскивается в камеры сгорания напрямую, и такую систему, безусловно, можно назвать экономичной. В целом расход бензина здесь составляет от 8,8 до 9,7 л. на 100 км.

Также надо заметить, что BDX — один из первых двигателей, укомплектованных системой Audi Valvelift System (AVS). Впоследствии, кстати, наиболее удачные компоненты AVS перекочевали в другие ДВС для Audi и Volkswagen.

Наконец отдельно стоит сказать про мощность этого силового агрегата, она равна 210 л.с.

Перспективы тюнинга
С помощью банального чип-тюнинга реально увеличить крутящий момент BDX с 280 до 310 Нм, а мощность примерно до 230 л.с. Хотя, конечно, параллельно можно подкорректировать и другие параметры. В частности, снизить потребление топлива и сделать работу ДВС и коробки передач более комфортной и стабильной.

Конечно, чтобы процедура чип-тюнинга оказалась успешной, она должна выполняться, во-первых, знающими специалистами, а во-вторых, строго индивидуально, то есть с учетом особенностей конкретного движка и автомобиля. Лишь в этом случае можно рассчитывать, к примеру, на то, что оптимизация настроек блока управления двигателя BDX не приведет к существенной утрате ресурса.

Недостатки и проблемы двигателя BDX

Известно, что для движков BDX с пробегом характерны жор масла и образование масляных отложений (нагара) на впускных клапанах.

А еще двигатель BDX грешит тем, что в его цилиндрах вполне могут появиться задиры. Первопричиной этого чаще всего являются некачественно работающие форсунки.

Вдобавок ко всему здесь порой возникает проблема с цепью ГРМ и натяжителем. Эти детали, увы, не слишком совершенны и долговечны. Свидетельствовать о подобной проблеме может дребезжащий звук в первые мгновения после запуска на «холодную». Минус еще и в том, что стоимость восстановления привода ГРМ здесь будет весьма высока, и с этим ничего не поделать.

Интересные видео о двигателе BDX