Двигатель D5204T

Купить контрактный двигатель D5204T без предоплаты вы можете на нашем сайте. Для этого оставьте заявку в соответствующем разделе и дождитесь звонка менеджера. Продажа контрактных двигателей Volvo осуществляется с полным пакетом документов для постановки на учет в ГИБДД. Работаем со всеми регионами России, Беларуси и Казахстана.

Технические характеристики
Объем (см3)	1984 см³
Мощность (л.с.)	177 л.с.
Крутящий момент	400 Нм
Привод ГРМ	Ремень
Экологический класс	Евро 5
Тип топлива	ДТ
Особенности ДВС	DOHC
Система питания	Common Rail
Гидрокомпенсаторы	Да
Блок цилиндров	Алюминиевый R5
Головка блока цилиндров	Алюминиевая 20v
Диаметр цилиндра	81 мм
Ход поршня	77 мм
Степень сжатия	16.5
Фазорегулятор	Нет
Турбонаддув	Garrett GTC1446VZ
Моторное масло	5.9 л. 0W-30
Средний ресурс	300 000 км

Применимость двигателя D5204T

Volvo: C30 (2010-2013), C70 (2009-2013), S40 (2010-2012), V50 (2010-2012)

Описание двигателя D5204T

Двигатель D5204T – это 2-литровый турбодизельный агрегат, который компания Volvo выпускала с 2009 по 2013 годы. Тип данного мотора – рядный, 5-цилиндровый. На каждый цилиндр предусмотрено по 4 клапана. Максимальная мощность движка – 177 л.с. при крутящем моменте 400 Нм. Этим мотором преимущественно комплектовались автомобили C70, C30, V50 и S40.

Достоинства ДВС
Двигатель D5204T зарекомендовал себя как довольно мощный и надежный агрегат. Среди основных преимуществ водители отмечают хороший ресурс движка – при правильной эксплуатации и своевременном обслуживании он может пройти около 300 000 км без капительного ремонта. Большим плюсом является наличие гидрокомпенсаторов, благодаря которым не приходится производить ручную регулировку клапанов. ДВС характеризуется небольшим расходом. В смешанном цикле этот показатель составляет всего 5,5 км на 100 км пробега. Блок цилиндров и ГБЦ выполнены из алюминия. Задействование данного материала позволило получить надежный, но не слишком тяжелый агрегат. При этом, уплотнение головки выполнено из 5 слоев стали. Это сделано в целях максимально точного сопряжения с высотой поршня. Также данное решение позволило устранить отклонения между шатунами и другими элементами, в результате чего была достигнута оптимальная компрессия.

Перспективы тюнинга
Чтобы добавить мощности двигателю D5204T, автомеханики могут предложить следующие решения, применимые практически для всех турбированных моторов:

замена впускной и выпускной систем;
чип-тюнинг;
регулировка давления наддува.

Обратите внимание, что такие манипуляции негативно сказываются на ресурсе движка.

Недостатки и проблемы двигателя D5204T

Среди типичных проблем двигателя D5204T автомобилистами отмечаются следующие характеристики:
1. Использование некачественного масла может стать причиной выхода из строя и постукивания гидрокомпенсаторов.
2. Довольно быстро загрязняется дроссель или клапан ЕГР.
3. Если вовремя не произвести замену ручейкового ремня, то при обрыве его может затянуть под ремень ГРМ.
4. В топливной системе могут возникнуть неполадки с форсунками и клапаном регулятора в рампе.

Интересные видео о двигателе D5204T