Двигатель B5254T2

Купить контрактный двигатель B5254T2 без предоплаты вы можете на нашем сайте. Для этого оставьте заявку в соответствующем разделе и дождитесь звонка менеджера. Продажа контрактных двигателей Volvo осуществляется с полным пакетом документов для постановки на учет в ГИБДД. Работаем со всеми регионами России, Беларуси и Казахстана.

Технические характеристики
Объем (см3)	2522 см³
Мощность (л.с.)	210 л.с.
Крутящий момент	320 Нм
Привод ГРМ	Ремень
Экологический класс	Евро 4
Тип топлива	Бензин АИ-95
Особенности ДВС	DOHC
Система питания	Инжектор
Гидрокомпенсаторы	Нет
Блок цилиндров	Алюминиевый R5
Головка блока цилиндров	Алюминиевая 20v
Диаметр цилиндра	83 мм
Ход поршня	93.2 мм
Степень сжатия	9.0
Фазорегулятор	Dual CVVT
Турбонаддув	MHI TD04L-14T
Моторное масло	5.8 л. 5W-30
Средний ресурс	300 000 км

Применимость двигателя B5254T2

Volvo: S60 (2003-2009), S80 (2003-2006), V70 (2002-2007), XC70 (2002-2007), XC90 (2002-2012)

Описание двигателя B5254T2

Шведский бензиновый двигатель B5254T2 выпускался с 2000 по 2014 год. Его ставили на несколько весьма популярных как в России, так и в Европе автомобилей Volvo. Если конкретнее, речь идёт в данном случае о таких моделях, как S60, V70, XC70, S80, XC90.

Описание и главные достоинства
B5254T2 представляет собой рядный 5-цилиндровый мотор объёмом 2522 см3. И блок цилиндров, и ГБЦ здесь сделаны из алюминия, что позволяет снизить общую массу силового агрегата.

B5254T2 обладает двумя распредвалами (DOHC), ременным приводом ГРМ, инжекторным питанием, и способен развивать мощность до 210 л.с. А, допустим, такой параметр, как коэффициент сжатия, здесь равен 9.

В данном ДВС также используется система Dual-VCCT, предполагающая наличие фазорегуляторов и на впуске, и на выпуске. То есть здесь регулируется и поступление воздушной смеси в цилиндры, и дальнейший отвод отработавших газов. Следует добавить и то, что на этом движке стоит турбина MHI от японского концерна Mitsubishi.

Перспективы тюнинга
В двигателе B5254T2 используется блок управления Bosch, который в принципе поддаётся чип-тюнингу. Мощность двигателя в результате этой процедуры поднимается с 210 до 250 л.с. А крутящий момент увеличится с 320 до 390 Нм — это весьма приличный результат.

В ходе чип-тюнинга также можно продиагностировать силовой агрегат на наличие ошибок (и, возможно, устранить их). Кроме того, по желанию водителя тюнинг-мастера могут отключить (и удалить физически) клапан EGR, сажевый фильтр и катализатор. Это даст ещё какое-то количество «лошадей».

Недостатки и проблемы двигателя B5254T2

Одна из самых известных неисправностей двигателя B5254T2 — протечка переднего сальника распредвала. Причина обычно заключается в загрязнении шейки муфты. Единственный вариант решения этой проблемы — разбор двигателя и замена муфты.

Как и многие прочие европейские движки, B5254T2 обладает высокой чувствительностью к качеству бензина и масла. И, к примеру, использование масла ненадлежащего качества может привести к сильному загрязнению вентиляции картера. И если вовремя не очистить её, то можно столкнуться с таким явлением, как масложор.

Также здесь раньше времени может выйти из строя термостат, следствием чего могут стать перегревы, произвольные срабатывания вентилятора и т.д. Благо, замена этой детали — операция простая и не очень дорогая.

Интересные видео о двигателе B5254T2