ТЕСТИРОВАННЫЕ ДВС С ОПЛАТОЙ
ПРИ ПОЛУЧЕНИИ
ПРИ ПОЛУЧЕНИИ
ИЗ ЯПОНИИ, ЕВРОПЫ И США
| Технические характеристики | |
|---|---|
| Объем (см3) | 1390 |
| Мощность (л.с.) | 122 |
| Крутящий момент | 200 Нм |
| Привод ГРМ | Цепь |
| Экологический класс | Евро 4/5 |
| Тип топлива | Бензин АИ-98 |
| Особенности ДВС | DOHC |
| Система питания | Прямой впрыск |
| Гидрокомпенсаторы | Да |
| Блок цилиндров | Чугунный R4 |
| Головка блока цилиндров | Алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 76.5 мм |
| Ход поршня | 75.6 мм |
| Степень сжатия | 10 |
| Фазорегулятор | На впуске |
| Турбонаддув | KKK K03 |
| Моторное масло | 3.6 л 5W-30 |
| Средний ресурс | 300 000 км |
Бензиновый двигатель CAX объемом 1,4 л производился с 2006 по 2015 год. В этот период он ставился на автомобили сразу нескольких брендов, принадлежащих немецкому концерну Volkswagen. Например, им комплектовались такие модели, как Audi A1 (8X), SEAT Toledo 4, Skoda Octavia A5 (1Z) VW Golf и VW Scirocco.
Описание и главные достоинства
CAX — это рядный мотор с 4 цилиндрами в чугунном блоке, 16 клапанами и 2 распредвалами. Также на нем установлена турбина от Mitsubishi, которая дает наддув до 0,8 бар.
Плюс ко всему здесь используется впускной коллектор без заслонок, непосредственный впрыск, инжекторное питание, отдельные катушки для каждой свечи зажигания, стальной коленвал, высокопроизводительный масляный насос.
В целом двигатель CAX существует в 2 версиях, которые различаются лишь по мощности. Базовая версия обозначается как CAXA, ее мощность составляет 122 л.с. Вторая же версия имеет маркировку CAXC, она развивает 125 л.с.
Перспективы тюнинга
Сейчас можно без особых трудностей сделать чип-тюнинг двигателя CAX — готовые прошивки имеются. И эта процедура при умелом подходе позволит увеличить мощность данного движка до 150 л.с.
Помимо этого, можно добиться и других позитивных эффектов. После чип-тюнинга даже на самых низких оборотах движок будет хорошо реагировать на нажатие педали газа. Кроме того, на всех оборотах заметно возрастет тяга (то есть динамика авто станет значительно лучше), а также снизится расход топлива. По некоторым отзывам, экономия сразу после перепрошивки — до 1 л на каждые 100 км.
Один из главных недостатков САХ состоит в том, что здесь может очень быстро растянуться цепь ГРМ. Это может случиться уже после 40000 км пробега. А свидетельствовать о растяжении может, к примеру, странный треск, издающийся из ДВС во время езды. Как решить эту проблему? Всё очевидно — нужно поменять цепь.
Также данный двигатель может перестать выдавать стабильную тягу на высоких оборотах. Такая неисправность возникает внезапно, и, как правило, вызвана заклиниванием штока и перепускного клапана турбины.
Важно еще отметить, что мотор CAX весьма чувствителен к качеству бензина. Формально для него подходит и Аи-95, но лучше лить Аи-98. Дело в том, что плохое топливо ведет здесь к появлению нагара на форсунках, а это в свою очередь может стать причиной выхода из строя поршней.
