ТЕСТИРОВАННЫЕ ДВС С ОПЛАТОЙ
ПРИ ПОЛУЧЕНИИ
ПРИ ПОЛУЧЕНИИ
ИЗ ЯПОНИИ, ЕВРОПЫ И США
| Технические характеристики | |
|---|---|
| Объем (см3) | 1984 |
| Мощность (л.с.) | 170-200 |
| Крутящий момент | 280 Нм |
| Привод ГРМ | Цепь |
| Экологический класс | Евро 4 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
| Особенности ДВС | DOHC |
| Система питания | Прямой впрыск |
| Гидрокомпенсаторы | Да |
| Блок цилиндров | Чугунный R4 |
| Головка блока цилиндров | Алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 82.5 мм |
| Ход поршня | 92.8 мм |
| Степень сжатия | 9.6 |
| Фазорегулятор | На впуске |
| Турбонаддув | KKK K03 |
| Моторное масло | 4.6 л 5W-30 |
| Средний ресурс | 270 000 км |
Бензиновый двигатель CAW выпускался с 2005 по 2014 год и устанавливался на такие модели от Volkswagen, как Jetta 5, Scirocco III, Passat VI и Passat CC.
Описание и главные достоинства
CAW — рядный 4-цилиндровый двигатель мощностью 200 л.с. Блок цилиндров в нем выполнен из чугуна, а ГБЦ, содержащая 2 вала и 16 клапанов, сделана из алюминия.
Также тут используется продвинутая для своего времени система впрыска бензина TSI, регулятор фаз газораспределения, цепной привод. В целом по своим параметрам CAW соответствует экологическому стандарту Евро-4.
А еще этот ДВС относится к классу турбированных. И турбина, которая здесь используется (это KKK K03), способна создавать давление в 0,6 бар.
Стоит также добавить, что данный движок существует в двух официальных версиях — CAWA и CAWB. Но отличаются они друг от друга лишь одной деталью — глушителем. Даже мощность у них одинаковая — ровно 200 л.с.
Перспективы тюнинга
CAW — это очень перспективный ДВС для тюнинга. Потому что даже с помощью одной лишь прошивки тут можно получить прибавку в 60 «лошадей».
Но этот мотор может стать и еще мощнее. Для этого сюда нужно поставить выхлопную систему без катализатора, тюнинговый впускной коллектор, и другой, более эффективный интеркулер (например, из автомобиля Audi S3). В результате силовой агрегат начнет выдавать от 280 до 290 л.с. (конкретная цифра зависит от мастерства специалистов по тюнингу, а также от качества бензина).
Кроме того, для двигателя CAW существуют турбокиты, после установки которых можно получить просто фантастические показатели. Так, например, комплект на основе турбокомпрессора Borgwarner K04 дает 370 л.с. А если взять комплект с турбиной GTX2867R от Garrett, то при грамотном подходе можно достичь 450 «лошадей».
В двигателе CAW, к сожалению, еще до наступления 100000 км может растянуться и прийти в негодность цепь ГРМ. Да и натяжитель у нее не самый надежный. И, чтобы продолжать эксплуатацию двигателя, все эти детали, разумеется, будет необходимо заменить.
Еще одна характерная для CAW (впрочем, как и для многих других движков) проблема — закоксовка клапанов (что мешает им закрываться как положено). Но с этой проблемой можно попытаться справиться, не разбирая двигатель. В продаже имеются присадки, которые можно просто добавить в топливо, и они сами сделают всю работу.
