Двигатель BRR

Купить контрактный двигатель BRR без предоплаты вы можете на нашем сайте. Для этого оставьте заявку в соответствующем разделе и дождитесь звонка менеджера. Продажа контрактных двигателей Volkswagen, Audi, Skoda осуществляется с полным пакетом документов для постановки на учет в ГИБДД. Работаем со всеми регионами России, Беларуси и Казахстана.

Технические характеристики
Объем (см3)	1896
Мощность (л.с.)	84
Крутящий момент	200 Нм
Привод ГРМ	Ремень
Экологический класс	Евро 3/4
Тип топлива	ДТ
Особенности ДВС	SOHC
Система питания	Насос-форсунки
Гидрокомпенсаторы	Да
Блок цилиндров	Чугунный R4
4Головка блока цилиндров	Алюминиевая 8v
Диаметр цилиндра	79.5 мм
Ход поршня	95.5 мм
Степень сжатия	18.5
Фазорегулятор	Нет
Турбонаддув	Да
Моторное масло	5.8 л 5W-40
Средний ресурс	350 000 км

Применимость двигателя BRR

Volkswagen: Caravelle, Multivan, Transporter

Описание двигателя BRR

Дизельный двигатель BRR объёмом 1896 см3 производился концерном VAG в 2000-х годах. Известно, что в этот период его ставили на коммерческие автомобили марки Volkswagen — Caravelle, Multivan, Transporter.

Описание и главные достоинства

BRR — это четырёхцилиндровый силовой агрегат с рядной структурой. Блок у него чугунный, а вот ГБЦ сделана из другого металла — из алюминия.

На 4 цилиндра здесь приходится 8 клапанов и 1 распредвал (схема SOHC). Также в этом моторе применяется прямой впрыск топлива через насос-форсунки, гидравлические толкатели для регулирования зазоров клапанов, ГРМ с ременным приводом, жидкостное охлаждение. Плюс ко всему двигатель BRR снабжён небольшой турбиной.

Мощность данного ДВС составляет 84 л.с., а степень сжатия топлива равна 18:1. И в смешанном цикле он тратит 7,5–8 л солярки на 100 км.

Интересно, что BRR почти идентичен другому фольксвагеновскому движку — AXC. Главное отличие между ними заключается в объёме масла: в BRR — 6,3 л, в AXC — 5,8 л.

Перспективы тюнинга

Двигатель BRR без особых проблем поддаётся чипованию. И даже без вмешательства в «железо» тут вполне можно получить до 120 л.с. А крутящий момент можно поднять с изначальных 200 до 270 Нм. Но, конечно, результаты на практике будут всегда индивидуальны — они зависят и от состояния мотора, и от состояния авто.

Следует добавить, что в качестве дополнительных опций тюнинг-мастера также могут удалить EGR и сажевый фильтр, отключить дроссельную заслонку. Всё это тоже способно дать некоторый позитивный эффект.

Нужно упомянуть и о том, что для этого двигателя, среди прочего, предлагаются варианты чип-тюнинга, направленные на экономию топлива.

Недостатки и проблемы двигателя BRR

Как ни крути, BRR обладает достаточно скромными мощностными характеристиками. Коммерческие фургоны и автобусы, оснащённые этим силовым агрегатом, разгоняются до 100 км/ч довольно долго — на это уходит 20 с лишним секунд.

Также к слабым местам двигателя BRR специалисты относят болты крепления насос-форсунок. Со временем они могут открутиться, что, безусловно, чревато протечками.

Кроме того, не рекомендуется заливать в этот ДВС некачественное масло. Это ускорит износ распределительного вала и гидравлических толкателей.

В целом (при бережном отношении и нормальном обслуживании) этот движок может проехать без крупных неисправностей более 300 000 км.

Интересные видео о двигателе BRR