Двигатель EJ204L
| Технические характеристики | |
|---|---|
| Объем (см3) | 1994 |
| Мощность (л.с.) | 190 |
| Крутящий момент | 196 Нм |
| Привод ГРМ | Ремень |
| Экологический класс | Евро 3/4 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95, АИ-98 |
| Особенности ДВС | DOHC |
| Система питания | Инжектор |
| Гидрокомпенсаторы | Нет |
| Блок цилиндров | Алюминиевый H4 |
| Головка блока цилиндров | Алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 92 мм |
| Ход поршня | 75 мм |
| Степень сжатия | 10 |
| Фазорегулятор | AVCS |
| Турбонаддув | Нет |
| Моторное масло | 4,5 л. 5w30, 5w40 |
| Средний ресурс | 250 000 км. |
Применимость двигателя EJ204L
- Subaru: Forester, Impreza, Legacy, Exiga
Описание двигателя EJ204L
Двигатель EJ204L горизонтально-оппозитный, оснащен 4 цилиндрами и системой DOHC. В ДВС установлены двухвальные ГБЦ и устройства, изменяющие фазы газораспределения на впускных распределительных валах. На головках цилиндров установлены рубашки охлаждения. Максимальный крутящий момент при 4400 оборотах в минуту составляет 196 Н*м.
Натяжение ременного привода производится в автоматическом режиме. Коленвал смонтирован на пяти коренных шейках, имеющих отдельные крышки. В двигателе EJ204L(J) установлена электронная система зажигания, которая оснащена отдельными катушками. В передней части коленвала есть шкив, предназначенный для передвижения навесных комплектующих. Диаметр цилиндров равен 92 мм. Расход топлива на 100 км составляет 10 литров. Предельная мощность мотора равна 190 л. с. Двигатель EJ204L(J) при должном уходе может пройти около 400 тыс. км.
Недостатки и проблемы двигателя EJ204L
Типичные проблемы
Компоненты мотора весьма требовательны к качеству масла. Использование низкокачественных смазочных материалов приведет к залеганию маслосъемных колец. Эта неисправность приведет к большому расходу масла. При засорении вентиляционной системы картера может произойти выдавливание сальников. У движка есть определенные проблемы с охлаждением цилиндров. В результате может произойти деформация стенок и поршня. Данная неисправность приводит к появлению посторонних шумов во время работы ДВС.
