Двигатель OM646.986

Купить контрактный двигатель OM646.986 без предоплаты вы можете на нашем сайте. Для этого оставьте заявку в соответствующем разделе и дождитесь звонка менеджера. Продажа контрактных двигателей Mercedes-Benz осуществляется с полным пакетом документов для постановки на учет в ГИБДД. Работаем со всеми регионами России, Беларуси и Казахстана.

Технические характеристики
Объем (см3)	2148
Мощность (л.с.)	129-150
Крутящий момент	330 Нм
Привод ГРМ	Цепь
Экологический класс	Евро 4
Тип топлива	ДТ
Особенности ДВС	Интеркулер
Система питания	Common Rail
Гидрокомпенсаторы	Да
Блок цилиндров	Чугунный R4
Головка блока цилиндров	Алюминиевая 16v
Диаметр цилиндра	88 мм
Ход поршня	88.3 мм
Степень сжатия	18
Фазорегулятор	Нет
Турбонаддув	VGT
Моторное масло	6.5 л 5W-30
Средний ресурс	400 000 км

Применимость двигателя OM646.986

Mercedes-Benz: Sprinter (2006-2009)

Описание двигателя OM646.986

Выпуск рядного дизельного двигателя 646.986 начался в 2006 году. Некоторое время им снабжали автобусы, фургоны и бортовые грузовики Mercedes Sprinter W906.

Описание и главные достоинства
Точный объём двигателя 646.986 составляет 2148 см3, а степень сжатия равна 18. Движок имеет 4 цилиндра, 16 клапанов и 2 распредвала. Причём сам блок цилиндров сделан из чугуна, а его головка — из лёгкого алюминиевого сплава.

Известно, что этот силовой агрегат обладает системой битурбо (то есть здесь установлены две турбины с изменяемой геометрией, которые включаются последовательно). Также к особенностям ДВС стоит отнести наличие гидрокомпенсаторов, пяти коренных опор и цепного привода ГРМ.

Важно знать и то, что существует две вариации данного движка — первая обладает мощностью 129 л.с., вторая развивает 150 л.с.

Перспективы тюнинга
Двигатель 646.986 управляется блоком Bosch EDC16 CP31, который можно прошивать прямо через разъём OBDII. После этой процедуры мощность 150-сильной версии мотора может подняться до 180 «лошадей». Крутящий момент тоже значительно вырастет — с 330 до 390 Нм.

Кроме того, двигатель после такой перепрошивки станет менее «задумчивым» и начнёт работать плавнее, без турбоям и резких рывков.

Также сотрудники тюнинг-мастерских могут предложить владельцам автомобилей с этим мотором такие услуги, как программное отключение сажевого фильтра и клапана EGR (это может быть актуально в тех случаях, если эти элементы ДВС уже фактически вышли из строя).

Недостатки и проблемы двигателя OM646.986

К числу узлов двигателя 646.986, которые могут доставить определённую головную боль, обычно причисляют датчики коленчатого и распределительных валов.

Плюс ко всему здесь со временем может разрушиться один из коренных вкладышей (как правило, тот, что ближе всего к масляному насосу). Свидетельством того, что процесс разрушения уже идёт, могут стать характерные масляные подтёки на поддоне. Осложняется данный недостаток ещё и тем, что на панели микроавтобусов Mercedes-Benz Sprinter отсутствует датчик давления масла. И это мешает вовремя заметить проблему.

Та версия системы впрыска Common Rail, которая стоит в этом силовом агрегате, тоже заслуживает особого внимания. Она достаточно капризна — применение дизтоплива плохого качества может привести к тому, что некоторые её детали начнут сбоить.