Двигатель OM646.962

Купить контрактный двигатель OM646.962 без предоплаты вы можете на нашем сайте. Для этого оставьте заявку в соответствующем разделе и дождитесь звонка менеджера. Продажа контрактных двигателей Mercedes-Benz осуществляется с полным пакетом документов для постановки на учет в ГИБДД. Работаем со всеми регионами России, Беларуси и Казахстана.

Технические характеристики
Объем (см3)	2148
Мощность (л.с.)	102-150
Крутящий момент	270-340 Нм
Привод ГРМ	Цепь
Экологический класс	Евро 4
Тип топлива	ДТ
Особенности ДВС	Интеркулер
Система питания	Common Rail
Гидрокомпенсаторы	Да
Блок цилиндров	Чугунный R4
Головка блока цилиндров	Алюминиевая 16v
Диаметр цилиндра	88 мм
Ход поршня	88.3 мм
Степень сжатия	18
Фазорегулятор	Нет
Турбонаддув	VGT
Моторное масло	6.5 л 5W-30
Средний ресурс	400 000 км

Применимость двигателя OM646.962

Mercedes-Benz: C-Class (2003-2010), CLC-Class (2003-2010)

Описание двигателя OM646.962

Двигатель 646.962, работающий на дизельном топливе, выпускался компанией Mercedes-Benz с 2003 по 2010 год и ставился на машины C-класса (W203/S203), а также на модель CLC-класса 200 CDI (CL 203).

Описание и главные достоинства
646.962 — мотор с чугунным блоком и алюминиевой ГБЦ, построенный по схеме R4. Количество клапанов в нём равно 16-ти.

Рабочий объём двигателя 646.962 — 2148 см3, а диаметр каждого из цилиндров составляет 88 мм.

Этот ДВС оснащён 2 распредвалами, системой непосредственного впрыска, способной обеспечивать давление до 1600 бар, жидкостным охлаждением и прочным цепным приводом ГРМ. Плюс здесь установлена турбина с изменяемой геометрией и электронным сервомеханизмом, а также мощный интеркулер.

Всего имеется 3 модификации данного двигателя с разной мощностью — 102 л.с., 122 л.с. и 150 л.с. Однако в целом они мало чем отличаются друг от друга.

Перспективы тюнинга
Даже двигатели 646.962 с пробегом в несколько сотен тысяч километров есть смысл отвезти на стандартный чип-тюнинг Stage 1. В результате владелец мотора может получить существенную прибавку мощности. Допустим, речь идёт о 122-сильной версии. В таком случае после прошивки мощность станет равна 162 л.с. И максимальный крутящий момент, конечно, тоже вырастет — с 270 Нм до 370 Нм.

Возможно здесь и применение специальных модулей (чип-боксов), которые следует устанавливать между датчиками двигателя и блоком управления. Однако на сей раз изменение мощности будет скромнее — со 122 до 143 л.с.

Недостатки и проблемы двигателя OM646.962

Двигатель 646.962 страдает от такой болезни, как задиры и провороты коренных вкладышей. Причём это, как правило, касается вкладышей второй и четвёртой опоры. При обнаружении этой болезни вовремя данный ДВС ещё можно отремонтировать. Если же от задиров пострадает постель коленвала, то вернуть движок в рабочее состояние уже не получится.

А ещё во впускном коллекторе здесь есть стыки, которые легко утрачивают свою герметичность (из-за чего масло начинает утекать наружу).

Если же говорить в общих чертах, 646.962 — это надёжный силовой агрегат, который может прослужить очень долго (особенно если не экономить на расходных материалах). Кроме того, чтобы всегда быть в курсе актуального состояния двигателя 646.962, рекомендуется ежегодно отправлять его на профилактическое обслуживание.