Двигатель OM646.961

Купить контрактный двигатель OM646.961 без предоплаты вы можете на нашем сайте. Для этого оставьте заявку в соответствующем разделе и дождитесь звонка менеджера. Продажа контрактных двигателей Mercedes-Benz осуществляется с полным пакетом документов для постановки на учет в ГИБДД. Работаем со всеми регионами России, Беларуси и Казахстана.

Технические характеристики
Объем (см3)	2148
Мощность (л.с.)	150
Крутящий момент	340 Нм
Привод ГРМ	Цепь
Экологический класс	Евро 4
Тип топлива	ДТ
Особенности ДВС	Интеркулер
Система питания	Common Rail
Гидрокомпенсаторы	Да
Блок цилиндров	Чугунный R4
Головка блока цилиндров	Алюминиевая 16v
Диаметр цилиндра	88 мм
Ход поршня	88.3 мм
Степень сжатия	18
Фазорегулятор	Нет
Турбонаддув	VGT
Моторное масло	6.5 л 5W-30
Средний ресурс	400 000 км

Применимость двигателя OM646.961

Mercedes-Benz: E-Class (2002-2009)

Описание двигателя OM646.961

Немецкий дизельный двигатель 646.961 выпускался с 2002 по 2009 год и устанавливался на автомобили Mercedes E-Class III поколения. Причём им оснащали как седаны (W211), так и универсалы (S211).

Описание и главные достоинства
646.961 — это рядный ДВС с жидкостным охлаждением. Его объём составляет 2148 см3. В нём 4 цилиндра диаметром 88 мм. Эти цилиндры обслуживаются 16 клапанами. Сам блок здесь чугунный, а ГБЦ алюминиевая, и в ней расположено 2 распределительных вала.

А ещё в этом движке стоит система впрыска топлива Common Rail 2. Её особенностью является то, что она способна делать два впрыска — подготовительный и основной. Кроме того, в двигателе 646.961 есть цепной привод ГРМ, фазорегуляторы, турбина с изменяемой геометрией и интеркулер.

Мощность данного мотора равна 150 л.с. А скорость разгона до 100 км/ч составляет здесь 10,6 сек.

Перспективы тюнинга
Чип-тюнинг двигателя 646.961 производится через разъём OBD II без вскрытия блока управления. Правильная перепрошивка ПО позволяет увеличить мощность этого движка до 174 л.с., а крутящий момент — до 394 Нм (с изначальных 350 Нм).

Важно также сказать, что после этой процедуры заметно улучшится приёмистость авто на низких и средних оборотах, а отклик педали акселератора станет более быстрым.

Кроме того, тюнинг-мастерские предлагают для владельцев дизельных ДВС 646-й серии такие услуги, как удаление сажевого фильтра и удаление клапана EGR.

Недостатки и проблемы двигателя OM646.961

В целом двигатель 646.961 имеет хорошую репутацию среди водителей. Он может пройти до 500 000 км или даже больше. Хотя кое-какие детали здесь всё же требуют особого внимания. Например, это касается медных огнеупорных шайб, которые располагаются под форсунками. Их нужно менять с периодичностью раз в 80 000 км. Если же пренебречь этим, то в итоге гнёзда форсунок могут забиться сажей.

А ещё для моторов 646.961 с пробегом более 300 000 км характерна такая болезнь, как задиры (а впоследствии и проворот) коренных вкладышей. И зачастую эта болезнь появляется из-за использования неподходящего масла.

Вдобавок ко всему во впускном коллекторе здесь есть пластиковые фрагменты, которые легко могут утратить герметичность. Некоторые автомобилисты даже заменяют их изготовленными самостоятельно вставками из стали — это позволяет решить проблему очень надолго.