Двигатель OM646.951

Купить контрактный двигатель OM646.951 без предоплаты вы можете на нашем сайте. Для этого оставьте заявку в соответствующем разделе и дождитесь звонка менеджера. Продажа контрактных двигателей Mercedes-Benz осуществляется с полным пакетом документов для постановки на учет в ГИБДД. Работаем со всеми регионами России, Беларуси и Казахстана.

Технические характеристики
Объем (см3)	2148
Мощность (л.с.)	102-122
Крутящий момент	235-270 Нм
Привод ГРМ	Цепь
Экологический класс	Евро 4
Тип топлива	ДТ
Особенности ДВС	Интеркулер
Система питания	Common Rail
Гидрокомпенсаторы	Да
Блок цилиндров	Чугунный R4
Головка блока цилиндров	Алюминиевая 16v
Диаметр цилиндра	88 мм
Ход поршня	88.3 мм
Степень сжатия	18
Фазорегулятор	Нет
Турбонаддув	VGT
Моторное масло	6.5 л 5W-30
Средний ресурс	400 000 км

Применимость двигателя OM646.951

Mercedes-Benz: E-Class (2003-2006)

Описание двигателя OM646.951

Дизельный двигатель 646.951 объёмом 2148 см3 с 2003 по 2006 год ставили на модель Mercedes E-CLASS W211 E 200 CDI (в том числе и на так называемый такси-вариант).

Описание и главные достоинства
646.951 — стандартный представитель семейства движков OM 646. Этот силовой агрегат соответствует схеме R4. Блок цилиндров здесь сделан из прочного чугуна, и сверху он накрыт 16-клапанной головкой.

Также здесь применяется система впрыска Common Rail, турбокомпрессор, ГРМ формата DOHC. А в качестве привода ГРМ тут используется цепь.

Интересно и то, что этот мотор существует в двух версиях с разной мощностью — 122 л.с и 102 л.с. По крутящему моменту эти версии тоже отличаются: в первом случае речь идёт о 270 Нм, во втором — о 235 Нм. Но в остальном это идентичные силовые агрегаты.

Машина E-CLASS W211 E 200 CDI, которая оснащена 122-сильной модификацией движка 646.951, может разогнаться до 203 км/ч. Причём с нуля до 100 км/ч она разгонится за 12,1 сек.

Перспективы тюнинга
Мощность 122-сильной версии двигателя 646.951 после чип-тюнинга Stage 1 может возрасти до 170 л.с. (то есть прирост составит более 35%). Одновременно поднимется и крутящий момент — с 270 до 370 Нм. При этом автомобиль станет не только более мощным, но и более управляемым.

Среди прочего, грамотный чип-тюнинг позволит водителю «Мерседеса» получить более уверенную тягу на всём спектре оборотов коленвала. Говоря иначе, ДВС после внесения изменений в ЭБУ начнёт работать эластичнее.

Стоит также добавить, что в рамках тюнинга владельцы данного двигателя могут заказать у профессионалов целый ряд дополнительных опций (например, отключение и удаление сажевого фильтра).

Недостатки и проблемы двигателя OM646.951

Одно из слабых мест двигателя 646.951 — это топливные штуцеры. Они могут со временем утратить свою изначальную форму, и в результате в топливную систему начнёт попадать воздух.

Также после 150 000 км пробега здесь вполне могут прийти в негодность датчики положения распредвалов (ДПРВ) и коленвала (ДПКВ).

Плюс ко всему в двигателе 646.951 в какой-то момент могут начать разрушаться коренные коленвальные вкладыши. Интересно, что прежде всего разрушение, как правило, затрагивает второй вкладыш, который располагается неподалёку от насоса. И если эту проблему игнорировать, то в итоге мотор наверняка придётся везти на капремонт.