Двигатель OM646.811

Купить контрактный двигатель OM646.811 без предоплаты вы можете на нашем сайте. Для этого оставьте заявку в соответствующем разделе и дождитесь звонка менеджера. Продажа контрактных двигателей Mercedes-Benz осуществляется с полным пакетом документов для постановки на учет в ГИБДД. Работаем со всеми регионами России, Беларуси и Казахстана.

Технические характеристики
Объем (см3)	2148
Мощность (л.с.)	136-170
Крутящий момент	270-400 Нм
Привод ГРМ	Цепь
Экологический класс	Евро 4
Тип топлива	ДТ
Особенности ДВС	Интеркулер
Система питания	Common Rail
Гидрокомпенсаторы	Да
Блок цилиндров	Чугунный R4
Головка блока цилиндров	Алюминиевая 16v
Диаметр цилиндра	88 мм
Ход поршня	88.3 мм
Степень сжатия	17.5
Фазорегулятор	Нет
Турбонаддув	VGT
Моторное масло	6.5 л 5W-30
Средний ресурс	400 000 км

Применимость двигателя OM646.811

Mercedes-Benz: C-Class (2007-2009)

Описание двигателя OM646.811

Дизельный двигатель 646.811 объёмом 2148 см3 выпускался компанией Mercedes-Benz с 2007 по 2009 год. В этот период его ставили на модели C200 CDI W204 и С220 CDI W204.

Описание и главные достоинства
646.811 представляет собой движок с 4 цилиндрами в чугунном блоке и 16-клапанной головкой. При этом распредвалов здесь 2 (воплощена схема DOHC).

Также нужно отметить, что в этом ДВС используется система впрыска Common Rail, цепной привод с шестернёй и турбина с электронным сервомеханизмом.

Плюс ко всему на этом силовом агрегате стоят форсунки и регулируемый ТНВД марки Delphi (и в этом отличие от ряда других моторов 646-й серии, где применено соответствующее оборудование марки Bosch).

Есть 2 модификации данного двигателя — первая имеет мощность 136 л.с. (ей оснащалась модель C 200 CDI W204), вторая — 170 л.с. (ею снабжали модель С220 CDI W204).

Перспективы тюнинга
Двигатель 646.811 прекрасно поддаётся тюнингу — таким образом реально можно улучшить его характеристики. 170-сильная версия после чипования Stage 1 станет обладать мощностью в 200 «лошадей». А крутящий момент увеличится с 400 до 460 Нм. Изменится в данном случае и время разгона до 100 км/ч — с 8,5 до 7,8 сек.

Тюнинг Stage 2, где внесение изменений в блок управления дополняется доработкой «железа», позволяет получить ещё более впечатляющие результаты: мощность в таком случае вырастет до 215 л.с., крутящий момент — до 480 Нм. А время разгона до 100 км/ч станет равняться 7,6 сек.

Интересно, что примерно таких же показателей можно добиться и для версии мощностью 136 л.с., потому что она является дефорсированной (то есть «задушена» искусственно).

Недостатки и проблемы двигателя OM646.811

На первых 150000 км пробега двигатель 646.811 обычно не приносит неприятностей. Но в дальнейшем некоторые проблемы всё же возможны. В частности, здесь раньше всех остальных узлов могут выйти из строя датчики коленвала и распредвалов.

Возникают порой в этом моторе и неполадки с турбиной. Заслонки геометрии впуска могут в какой-то момент загрязниться, из-за чего их начнёт подклинивать.

Также проблемным тут считается клапан на топливной рампе, отвечающий за регулировку давления. В нём могут износиться определённые элементы, из-за чего дизтопливо начинает попадать в избыточном количестве обратную магистраль. А это в свою очередь приводит к плаванию оборотов при работе ДВС вхолостую.