Двигатель OM642.980

Купить контрактный двигатель OM642.980 без предоплаты вы можете на нашем сайте. Для этого оставьте заявку в соответствующем разделе и дождитесь звонка менеджера. Продажа контрактных двигателей Mercedes-Benz осуществляется с полным пакетом документов для постановки на учет в ГИБДД. Работаем со всеми регионами России, Беларуси и Казахстана.

Технические характеристики
Объем (см3)	2987
Мощность (л.с.)	218
Крутящий момент	510 Нм
Привод ГРМ	Цепь
Экологический класс	Евро 4/5
Тип топлива	ДТ
Особенности ДВС	Интеркулер
Система питания	Common Rail
Гидрокомпенсаторы	Да
Блок цилиндров	Алюминиевый V6
Головка блока цилиндров	Алюминиевая 24v
Диаметр цилиндра	83 мм
Ход поршня	92 мм
Степень сжатия	18
Фазорегулятор	Нет
Турбонаддув	VGT
Моторное масло	8.5 л 5W-30
Средний ресурс	300 000 км

Применимость двигателя OM642.980

Jeep: Grand Cherokee (2006-2010)

Описание двигателя OM642.980

«Мерседесовский» двигатель 642.980 объёмом 2987 см3 выпускался на протяжении пяти лет, с 2006 по 2010 год. Этот движок интересен тем, что он на самом деле никогда не ставился на «Мерседесы», им снабжали лишь американские машины Jeep Grand Cherokee.

Описание и главные достоинства
642.980 представляет собой V-образный силовой агрегат с 6 цилиндрами и 24-клапанной ГБЦ. Блок цилиндров тут выполнен из алюминия, а шатуны и коленвал — из стали. При этом количество коренных опор коленвала равно четырём.

Характерными особенностями двигателя 642.980 является ГРМ с цепным приводом и система впрыскивания дизтоплива Common Rail 3. А ещё здесь инженеры Mercedes-Benz установили турбину Garrett, которая обеспечивает эффективный и стабильный наддув. Её охлаждение осуществляется с помощью интеркулера.

Стоит добавить, что этот мотор существует в двух вариантах с разной мощностью — 211 и 218 л.с.

Перспективы тюнинга
Чипование двигателя 642.980, обладающего базовой мощностью в 218 «лошадок», позволяет добиться на выходе 257–265 л.с. Подъём максимального крутящего момента при этом тоже будет существенным — с 510 Нм примерно до 600 Нм.

Умельцами из тюнинг-мастерских также предлагается вариант тюнинга Stage 2. Он подразумевает, помимо корректировки программного обеспечения ЭБУ, ещё и внесение изменений непосредственно в конструкцию двигателя. По имеющимся данным, таким способом можно достичь цифр в 278 л.с. и 630 Нм.

Недостатки и проблемы двигателя OM642.980

Двигатели 642.980 (как и в целом все моторы, входящие в семейство OM 642) по нынешним временам считаются долговечными. Хотя в этом плане они всё же проигрывают легендарным старым мерседесовским ДВС с маркировками OM 602 и OM 617.

И в процессе эксплуатации водитель здесь может столкнуться с поломками коллекторов, причём как впускных, так и выпускных. Проблема первых связана с не совсем продуманной конструкцией вихревых заслонок. Их хрупкий пластиковый привод может перестать выполнять свои функции и просто сломаться. Чтобы снизить риск подобного развития событий, рекомендуется регулярно (приблизительно каждые 80–100 тысяч км) чистить впускные каналы.

А недостаток выпускных коллекторов заключается в том, что в какой-то момент они начинают рассыпаться в районе сварных швов. И это в итоге может даже привести к порче турбокомпрессора.