Двигатель OM642.970

Купить контрактный двигатель OM642.970 без предоплаты вы можете на нашем сайте. Для этого оставьте заявку в соответствующем разделе и дождитесь звонка менеджера. Продажа контрактных двигателей Mercedes-Benz осуществляется с полным пакетом документов для постановки на учет в ГИБДД. Работаем со всеми регионами России, Беларуси и Казахстана.

Технические характеристики
Объем (см3)	2987
Мощность (л.с.)	224
Крутящий момент	540 Нм
Привод ГРМ	Цепь
Экологический класс	Евро 4/5
Тип топлива	ДТ
Особенности ДВС	Интеркулер
Система питания	Common Rail
Гидрокомпенсаторы	Да
Блок цилиндров	Алюминиевый V6
Головка блока цилиндров	Алюминиевая 24v
Диаметр цилиндра	83 мм
Ход поршня	92 мм
Степень сжатия	18
Фазорегулятор	Нет
Турбонаддув	VGT
Моторное масло	8.5 л 5W-30
Средний ресурс	300 000 км

Применимость двигателя OM642.970

Mercedes-Benz: G-Class (2006-2010)

Описание двигателя OM642.970

Дизельный двигатель 642.970 мощностью 224 л.с. выпускали с 2006 по 2010 год. Его ставили на две модели «Мерседесов» G-класса — W463 320 CDI и W463 350 CDI.

Описание и главные достоинства
Технический объём двигателя 642.970 составляет 2987 см3. Здесь 6 цилиндров, которые скомпонованы V-образным способом (под углом в 72°).

Стоит отметить, что, по сути, в этом движке две ГБЦ (каждая из них накрывает 3 цилиндра, снабжена 12 клапанами и 2 распредвалами — 1 впускным и 1 выпускным). При этом главным материалом блока цилиндров здесь является жароустойчивый алюминиевый сплав. Из него же изготовлены и поршни. Следует также добавить, что такой показатель, как ход поршня, равен в данном случае 92 мм.

Как и в других «дизелях», в двигателе 642.970 используется технология Common Rail. А ещё здесь применяется ГРМ с цепным приводом и система охлаждения водяного типа. Кроме того, этот мотор оборудован довольно качественной турбиной.

Перспективы тюнинга
ДВС 642.970 вполне реально подвергнуть такой процедуре, как чип-тюнинг. Она предполагает корректировку штатных настроек блока управления. В результате с 224 л.с. мощность может подскочить до 260 л.с. Крутящий момент тоже увеличится — с 540 он вырастет до 610 Нм.

Изменится и ещё один показатель, имеющий значение для многих водителей — это быстрота разгона. До чип-тюнинга внедорожник Mercedes W463 350 CDI разгоняется до 100 км/ч, как показывают замеры, за 9,1 сек. А непосредственно после чипования он станет делать это за 8,1 сек.

Недостатки и проблемы двигателя OM642.970

Первые две сотни тысяч километров двигатели 642-й серии (в том числе и 642.970) работают практически как часы. Однако потом могут начаться некоторые проблемы, например, с металлическим выпускным коллектором. Он может начать разрушаться, и это как по цепной реакции обычно затрагивает и турбину. Контакты с крохотными фрагментами выпускного коллектора могут закончиться полным выходом этой самой турбины из строя. Придётся покупать новую, и эта покупка точно обойдётся недёшево.

Особое внимание стоит уделить и форсункам, использующимся в этом моторе. Они достаточно капризны, и дизтопливо низкого качества может кардинально сократить их ресурс.

Плюс ко всему в сильно изношенных двигателях 642.970 могут однажды прийти в негодность электропроводка и блок управления.