Двигатель OM642.950

Купить контрактный двигатель OM642.950 без предоплаты вы можете на нашем сайте. Для этого оставьте заявку в соответствующем разделе и дождитесь звонка менеджера. Продажа контрактных двигателей Mercedes-Benz осуществляется с полным пакетом документов для постановки на учет в ГИБДД. Работаем со всеми регионами России, Беларуси и Казахстана.

Технические характеристики
Объем (см3)	2987
Мощность (л.с.)	224
Крутящий момент	510 Нм
Привод ГРМ	Цепь
Экологический класс	Евро 4/5
Тип топлива	ДТ
Особенности ДВС	Интеркулер
Система питания	Common Rail
Гидрокомпенсаторы	Да
Блок цилиндров	Алюминиевый V6
Головка блока цилиндров	Алюминиевая 24v
Диаметр цилиндра	83 мм
Ход поршня	92 мм
Степень сжатия	18
Фазорегулятор	Нет
Турбонаддув	VGT
Моторное масло	8.5 л 5W-30
Средний ресурс	300 000 км

Применимость двигателя OM642.950

Mercedes-Benz: R-Class

Описание двигателя OM642.950

642.950 — это турбированный дизельный двигатель объёмом 2987 см3, который начали производить в 2006 году. Известно, что его ставили на «Мерседесы» R-класса (V251, W251). Среди прочего, этот ДВС можно встретить под капотами моделей R 280 CDI, R 300 CDI, R 320 CDI 4-matic и R 350 CDI 4-matic.

Описание и главные достоинства
Мотор 642.950 многие определяют как неприхотливый, и он без проблем может пройти более 300 000 км (таких примеров довольно много).

Данный силовой агрегат принадлежит к типу V-образных. У него 6 алюминиевых цилиндров, на которые в общей сложности приходится 24 клапана.

Ещё в этом ДВС применяется ГРМ типа DOHC с цепным приводом, водяное охлаждение и система впрыска «дизеля» Common Rail. Также особенностью конструкции этого движка можно назвать наличие балансира в развале блока.

Этот двигатель существует в двух версиях, отличающихся по мощности: одна выжимает 190 л.с., вторая — 224 л.с.

До 100 км/ч модель Mercedes-Benz R 320 CDI, снабжённая двигателем 642.950, разгоняется до 8,7 сек. А расход топлива этой модели в городском цикле составляет около 12 л на 100 км.

Перспективы тюнинга
Модификацию двигателя 642.950, имеющую мощность 224 л.с., можно прокачать до 260 «лошадей», просто подкорректировав настройки блока управления. Произойдёт при этом, конечно, и возрастание крутящего момента — с 510 до 610 Нм. Повлияет данная процедура и на скорость разгона до 100 км/ч — с 8,7 она снизится до 7,7 сек.

После грамотного чип-тюнинга водитель машины с данным двигателем, несомненно, ощутит реальные изменения: тяга с низов (да и во всём диапазоне оборотов) станет лучше, провалы и лишние шумы пропадут, и в целом мотор начнёт работать ровнее и стабильнее.

Недостатки и проблемы двигателя OM642.950

Топливная система двигателя 642.950 не терпит плохой солярки. Её использование приводит к быстрому выходу из строя одной или нескольких форсунок. И покупка новых — не такое уж дешёвое удовольствие.

Ещё один известный недуг — саморазрушение стального выпускного коллектора. Он натурально начинает крошиться в некоторых местах. Возникшая таким образом металлическая крошка летит прямо в турбину, и это вполне способно привести к её повреждению.

Увы, в этом движке возможны и течи масла. И если у автомобилиста есть подозрение на это, первое, на что нужно обратить внимание — теплообменник. Скорее всего, проблема кроется именно тут.