Двигатель OM642.910

Купить контрактный двигатель OM642.910 без предоплаты вы можете на нашем сайте. Для этого оставьте заявку в соответствующем разделе и дождитесь звонка менеджера. Продажа контрактных двигателей Mercedes-Benz осуществляется с полным пакетом документов для постановки на учет в ГИБДД. Работаем со всеми регионами России, Беларуси и Казахстана.

Технические характеристики
Объем (см3)	2987
Мощность (л.с.)	224
Крутящий момент	510 Нм
Привод ГРМ	Цепь
Экологический класс	Евро 4/5
Тип топлива	ДТ
Особенности ДВС	Интеркулер
Система питания	Common Rail
Гидрокомпенсаторы	Да
Блок цилиндров	Алюминиевый V6
Головка блока цилиндров	Алюминиевая 24v
Диаметр цилиндра	83 мм
Ход поршня	92 мм
Степень сжатия	18
Фазорегулятор	Нет
Турбонаддув	VGT
Моторное масло	8.5 л 5W-30
Средний ресурс	300 000 км

Применимость двигателя OM642.910

Mercedes-Benz: C-Class (2005-2009), CLK-Class (2005-2009), E-Class (2005-2009)

Описание двигателя OM642.910

Трёхлитровый дизельный мотор 642.910 производился на предприятиях Mercedes-Benz с 2005 по 2009 год. Этим силовым агрегатом снабжали ряд моделей «Мерседесов» разных классов — CLK (C209) 320 CDI, C-class (W203) 320 CDI, C-class T-Model (S203) 320 CDI, E-Class (W211) 320 CDI 4-matic, CLK (A209) 320 CDI.

Описание и главные достоинства
642.910 — это один из многочисленных представителей серии движков OM642. Мотор имеет формат V6, и на каждый цилиндр здесь приходится по 2 впускных и 2 выпускных клапана с гидрокомпенсаторами (то есть всего их 24).

Важно отметить, что ГБЦ здесь по факту разделена на две части. И в каждой из этих частей есть свой впускной и выпускной распредвал. Они приводятся в движение цепью и зубчатой передачей.

Блок цилиндров тут сделан из алюминия, а вот коленвал — из очень прочной стали. Также в этом ДВС используется жидкостное охлаждение, турбина VGT, балансирный вал.

А ещё в двигателе 642.910 применена система подачи топливной смеси Common Rail. И одна из её особенностей состоит в том, что форсунки здесь работают под давлением до 180 МПа.

Следует также указать, что компрессия двигателя 642.910 составляет 17,7:1, а мощность равна 224 л.с.

Перспективы тюнинга
Чип-тюнинг Stage 1 позволяет получить существенную прибавку мощности для двигателя 642.910. С 224 л.с. она может подняться здесь до 260 л.с. А крутящий момент в свою очередь вырастет с 510 до 600 Нм.

Также специалисты по тюнингу могут по желанию водителя отключить здесь, например, вихревые заслонки или клапан EGR (это актуально, если данные элементы функционируют некорректно).

Недостатки и проблемы двигателя OM642.910

Контрактный, не имеющий пробега по СНГ движок 642.910, — это хороший выбор. Потому что в целом моторы семейства OM 642 считаются очень долговечными, и на протяжении многих десятков тысяч километров могут не доставлять никаких беспокойств.

Но при долгой эксплуатации кое-какие проблемы всё же могут появиться. Известно, что порой в районе сварных соединений выпускной коллектор данного ДВС начинает разрушаться. И это в итоге плохо сказывается не только на его функциях, но и на турбине.

А ещё в двигателе 642.910 присутствует теплообменник — для охлаждения масла. И именно из-под него в какой-то момент это масло может начать вытекать из системы. Виной тому — прохудившиеся прокладки. Чтобы устранить проблему, необходимо осуществить их замену.