Двигатель OM642.820

Купить контрактный двигатель OM642.820 без предоплаты вы можете на нашем сайте. Для этого оставьте заявку в соответствующем разделе и дождитесь звонка менеджера. Продажа контрактных двигателей Mercedes-Benz осуществляется с полным пакетом документов для постановки на учет в ГИБДД. Работаем со всеми регионами России, Беларуси и Казахстана.

Технические характеристики
Объем (см3)	2987
Мощность (л.с.)	204-231
Крутящий момент	500 Нм
Привод ГРМ	Цепь
Экологический класс	Евро 4/5
Тип топлива	ДТ
Особенности ДВС	Интеркулер
Система питания	Common Rail
Гидрокомпенсаторы	Да
Блок цилиндров	Алюминиевый V6
Головка блока цилиндров	Алюминиевая 24v
Диаметр цилиндра	83 мм
Ход поршня	92 мм
Степень сжатия	18
Фазорегулятор	Нет
Турбонаддув	VGT
Моторное масло	8.5 л 5W-30
Средний ресурс	300 000 км

Применимость двигателя OM642.820

Mercedes-Benz: GL-Class (2009-2012), M-Class (2009-2012)

Описание двигателя OM642.820

642.820 — это дизельный двигатель объёмом 2987 см3 устанавливали с 2009 по 2012 год на внедорожники Mercedes-Benz M-Class W164 и на полноразмерные кроссоверы Mercedes-Benz GL-Class X164.

Описание и главные достоинства
Двигатель 642.820 выполнен в формате V6, при этом угол развала цилиндров здесь составляет 72°. Цилиндры обслуживаются 24 клапанами. И все эти клапаны управляются двумя распределительными валами (DOHC) с помощью так называемого роликового коромысла.

Ещё в этом силовом агрегате используется турбонагнетатель марки Garrett с изменяемой геометрией и охладителем, ГРМ с цепным приводом, водяное охлаждение и коленвал с 4 подшипниками. Кроме того, в данном движке присутствует ряд элементов, направленных на улучшение экологических параметров. Это, в частности, система рециркуляции обработанных газов, сажевый фильтр, нейтрализатор окисей азота.

Уровень компрессии данного двигателя составляет 18 к 1, а мощность в зависимости от версии составляет от 204 до 231 л.с.

Перспективы тюнинга
Чип-тюнинг 204-сильной версии двигателя 642.820 (именно такая стоит, например, на машине M-CLASS W164 ML 300 CDI) может дать очень хорошие результаты. Мощность может взлететь до 265 л.с., а крутящий момент в свою очередь поднимется с 500 до 610 Нм.

Вдобавок к этому заметно снизится время разгона до 100 км/ч — с 8,2 до 7,5 сек.

Кроме того, мастера по тюнингу, как правило, могут предложить водителю ещё ряд услуг: деактивацию ограничения скорости, отключение EGR и вихревых заслонок (с перепрошивкой топливных карт), удаление сажевика и т.д.

Недостатки и проблемы двигателя OM642.820

Как и у других дизельных моторов, в двигателе 642.820 возможно заклинивание клапана EGR и загрязнение сажей впускного коллектора. Поэтому его необходимо чистить каждые 100 000 км.

Плюс ко всему прямо в развале блока здесь находится масляный теплообменник. И в движках 642.820 до 2010 года выпуска он весьма склонен к утечкам масла. Причём замена теплообменника — не такая уж простая процедура. Её должны проводить строго квалифицированные мастера.

Штоковый привод вихревых заслонок — ещё одна не самая надёжная деталь описываемого ДВС. Он сделан из пластмассы (тогда как сами заслонки стальные) и легко может сломаться. Чтобы предотвратить эту поломку, можно купить неоригинальный алюминиевый привод той же формы и поставить его вместо штатного.