Двигатель OM603.970

Купить контрактный двигатель OM603.970 без предоплаты вы можете на нашем сайте. Для этого оставьте заявку в соответствующем разделе и дождитесь звонка менеджера. Продажа контрактных двигателей Mercedes-Benz осуществляется с полным пакетом документов для постановки на учет в ГИБДД. Работаем со всеми регионами России, Беларуси и Казахстана.

Технические характеристики
Объем (см3)	3449
Мощность (л.с.)	136
Крутящий момент	310 Нм
Привод ГРМ	Цепь
Экологический класс	Евро 1
Тип топлива	ДТ
Особенности ДВС	Нет
Система питания	Форкамера
Гидрокомпенсаторы	Да
Блок цилиндров	Чугунный R6
Головка блока цилиндров	Алюминиевая 12v
Диаметр цилиндра	89 мм
Ход поршня	92.4 мм
Степень сжатия	22
Фазорегулятор	Нет
Турбонаддув	KKK K24
Моторное масло	7.5 л 5W-40
Средний ресурс	400 000 км

Применимость двигателя OM603.970

Mercedes-Benz: S-Class (1990-1991)

Описание двигателя OM603.970

Дизельный двигатель 603.970 объёмом 3449 см3 производился в 1990-м и 1991-м году. Его устанавливали на автомобиль Mercedes-Benz S-Class W126.

Описание и главные достоинства
603.970 — это рядный шестицилиндровый мотор с мощностью в 136 л.с. и крутящим моментом в 310 Нм.

Шесть цилиндров здесь обслуживаются 12 клапанами. ГБЦ, в которой эти клапаны расположены, сделана из алюминия. А сам блок цилиндров изготовлен из прочного чугуна.

В этом ДВС применена технология, обеспечивающая впрыск топлива прямо в камеры сгорания. Причём эти камеры здесь являются разделёнными. То есть они состоят как бы из двух отсеков — основного и вспомогательного, и эти отсеки соединены между собой каналами.

Также в этом моторе используется турбонагнетатель, жидкостное охлаждение, цепной ГРМ с одним распредвалом (формат SOHC), коленвал с 7 коренными опорами.

В автомобиле описываемый двигатель располагается продольно.

Вдобавок ко всему следует указать, что компрессия данного силового агрегата составляет 22:1.

Перспективы тюнинга
Чипование двигателя 603.970 на практике не осуществляется. И это вполне объяснимо — движок всё-таки очень старый.

Теоретически сюда можно поставить более производительную турбину. Но при этом также придётся поменять насос и ещё ряд других узлов.

Впрочем, не факт, что водителю в принципе удастся найти подходящие детали. И в любом случае понятно, что стоимость подобного тюнинга может оказаться неоправданно большой.

Недостатки и проблемы двигателя OM603.970

Одна из наиболее часто встречающихся неисправностей — это нестабильная работа ТНВД.

Необходимо отметить и то, что двигатель 603.970 очень сильно вибрирует при работе. Это ослабляет фиксацию картерных винтиков и болтов. В итоге они улетают в каналы масляного насоса и забивают их, что становится причиной масляного голодания. Кроме того, из-за этого повреждаются подшипник и штанги блока. В автомастерских проблему с вибрацией вполне могут решить всерьёз и надолго. Главное для водителя — вовремя туда обратиться.

Также слабым звеном данного ДВС считаются гидрокомпенсаторы. Они могут начать стучать ещё до 100 000 км.

В целом же двигатель 603.970 можно назвать очень качественным, сделанным на совесть. И нередки примеры, когда подобный движок без особых проблем проезжает более полумиллиона километров.