Двигатель OM601.943

Купить контрактный двигатель OM601.943 без предоплаты вы можете на нашем сайте. Для этого оставьте заявку в соответствующем разделе и дождитесь звонка менеджера. Продажа контрактных двигателей Mercedes-Benz осуществляется с полным пакетом документов для постановки на учет в ГИБДД. Работаем со всеми регионами России, Беларуси и Казахстана.

Технические характеристики
Объем (см3)	2299
Мощность (л.с.)	79-82
Крутящий момент	152-157 Нм
Привод ГРМ	Цепь
Экологический класс	Евро 0/1
Тип топлива	ДТ
Особенности ДВС	Нет
Система питания	Форкамера
Гидрокомпенсаторы	Да
Блок цилиндров	Чугунный R4
Головка блока цилиндров	Алюминиевая 8v
Диаметр цилиндра	89 мм
Ход поршня	92.4 мм
Степень сжатия	22
Фазорегулятор	Нет
Турбонаддув	Нет
Моторное масло	6.0 л 5W-40
Средний ресурс	500 000 км

Применимость двигателя OM601.943

Mercedes-Benz: Sprinter (1995-2000)

Описание двигателя OM601.943

Атмосферный немецкий двигатель 601.943 объёмом 2,3 литра производился с 1995 по 2000 год. Его устанавливали на модели 208D, 308D и 408D, входящие в линейку Mercedes Sprinter.

Описание и главные достоинства
Двигатель 601.943 работает на дизтопливе и выполнен (как и все другие движки 601-й серии) в формате R4. На каждый из 4 цилиндров здесь приходится по 2 клапана. И управляются все эти клапаны всего одним распредвалом (схема SOHC).

Степень сжатия здесь составляет 22:1, а ход поршня равен 92,4 мм.

В качестве привода ГРМ в этом силовом агрегате применяется двухрядная цепь, а для впрыска солярки используется рядный насос с механическим регулятором скорости и функцией автоматической прокачки (эта функция позволяет удалять воздух их системы).

Также к числу важных особенностей ДВС можно отнести наличие гидрокомпенсаторов и водяного охлаждения.

Интересно и то, что движок 601.943 существует в двух модификациях — первая вырабатывает 79 л.с., вторая — 82 л.с.

Перспективы тюнинга
Двигатель 601.943 управляется блоком управления Bosch MSA15.2. И его перепрошивка — вполне реальная задача для опытных тюнинг-мастеров. При этом количество полученных после чипования дополнительных «лошадей» может варьироваться — в зависимости от нужд заказчика и состояния ДВС и всего автомобиля.

Достоинство тюнинга Stage 1 заключается в том, что он выполняется в кратчайшие сроки (требуется всего несколько часов!) и практически не даёт нагрузку на трансмиссию и коробку передач.

Вмешательство в «железо» теоретически тоже может принести здесь результат и повысить мощностные характеристики. Однако осуществлять такое вмешательство должны только профессионалы, которые разбираются в моторах данного типа.

Недостатки и проблемы двигателя OM601.943

Надёжность двигателя 601.943 практически не подвергается сомнению. Однако кое-какие слабые места у него всё же есть. К примеру, тут может подвести так называемая муфта опережения впрыска. Причём из-за её разрушения или износа вся топливная система будет работать некорректно.

Также здесь иногда бывают проблемы заслонками во впускном коллекторе. Из-за этого двигатель начинает хуже набирать обороты при поездке и в целом теряет в мощности.

Плюс ко всему некоторые автомобилисты отмечают, что этот мотор, по сравнению с современными агрегатами, очень шумный.