Двигатель M272.979

Купить контрактный двигатель M272.979 без предоплаты вы можете на нашем сайте. Для этого оставьте заявку в соответствующем разделе и дождитесь звонка менеджера. Продажа контрактных двигателей Mercedes-Benz осуществляется с полным пакетом документов для постановки на учет в ГИБДД. Работаем со всеми регионами России, Беларуси и Казахстана.

Технические характеристики
Объем (см3)	3498
Мощность (л.с.)	258
Крутящий момент	340 Нм
Привод ГРМ	Цепь
Экологический класс	Евро 4
Тип топлива	Бензин АИ-95
Особенности ДВС	DOHC
Система питания	Инжектор
Гидрокомпенсаторы	Есть
Блок цилиндров	Алюминиевый V6
Головка блока цилиндров	Алюминиевая 24v
Диаметр цилиндра	92.9 мм
Ход поршня	86 мм
Степень сжатия	10.7
Фазорегулятор	На впуске и выпуске
Турбонаддув	Нет
Моторное масло	8 л 5W-30
Средний ресурс	300 000 км

Применимость двигателя M272.979

Mercedes-Benz: Sprinter

Описание двигателя M272.979

Германский двигатель 272.979 устанавливался на модели малотоннажников Mercedes Sprinter W906 с разной полной массой — 3 тонны, 4 тонны, 4,6 тонны, 5 тонн.

Описание и главные достоинства
Этот шестицилиндровый V-образный двигатель обладает базовой мощностью 258 л.с. В алюминиевой ГБЦ здесь расположены 24 клапана с гидрокомпенсаторами (что освобождает водителя от необходимости самостоятельно их регулировать).

Также в этом моторе используется водяное охлаждение и система распределённого впрыска. При этом степень сжатия топлива (в данном случае бензина) составляет 10,7.

Ещё одна особенность этого движка — двухвальный ГРМ с металлической цепью в качестве привода и бесступенчатым изменением фаз.

Перспективы тюнинга
Поднять мощностные параметры двигателя 272.979 можно с помощью чип-тюнинга Stage 1. В результате мощность возрастёт с изначальных 258 до 277 л.с. Увеличится при этом и крутящий момент — с 340 до 365 Нм.

Также в интернете можно найти предложения более продвинутого тюнинга Stage 2, который предполагает комбинацию чипования и доработки «железа». Подобный вариант позволяет достичь показателей в 286 л.с. и 377 Нм.

Есть и ещё одно актуальное решение — так называемый эко-тюнинг. С помощью всё той же корректировки блока управления можно добиться некоторого снижения расхода топлива и вредных выбросов.

Недостатки и проблемы двигателя M272.979

В 2007 году все двигатели M272 (в том числе и 272.979) претерпели существенный апгрейд. И ДВС, выпущенные до этого, считаются более проблемными, чем те, что сошли с конвейера позже.

В частности, в них больше проявлен конструктивный недостаток, связанный со звёздочками балансирного вала. В ходе эксплуатации эти звёздочки стачиваются. Можно какое-то время не обращать внимания на эту проблему, но в итоге она обязательно даст о себе знать.

Также здесь могут подвести сальники клапанов. Они в какой-то момент могут высохнуть, затвердеть и начать пропускать смазочную жидкость наружу. И чтобы исправить ситуацию, утратившие герметичность сальники придётся менять на новые.

Вдобавок ко всему в двигателях 272.979 при резких остановках после быстрого ускорения не совсем корректно ведёт себя система охлаждения. В конечном счёте водители рискуют здесь столкнуться с таким разрушительным явлением, как детонация топлива.