Двигатель M272.962

Купить контрактный двигатель M272.962 без предоплаты вы можете на нашем сайте. Для этого оставьте заявку в соответствующем разделе и дождитесь звонка менеджера. Продажа контрактных двигателей Mercedes-Benz осуществляется с полным пакетом документов для постановки на учет в ГИБДД. Работаем со всеми регионами России, Беларуси и Казахстана.

Технические характеристики
Объем (см3)	3498
Мощность (л.с.)	272
Крутящий момент	350 Нм
Привод ГРМ	Цепь
Экологический класс	Евро 4
Тип топлива	Бензин АИ-95
Особенности ДВС	DOHC
Система питания	Инжектор
Гидрокомпенсаторы	Есть
Блок цилиндров	Алюминиевый V6
Головка блока цилиндров	Алюминиевая 24v
Диаметр цилиндра	92.9 мм
Ход поршня	86 мм
Степень сжатия	10.7
Фазорегулятор	На впуске и выпуске
Турбонаддув	Нет
Моторное масло	8 л 5W-30
Средний ресурс	300 000 км

Применимость двигателя M272.962

Mercedes-Benz: M-Class (2005-2008)

Описание двигателя M272.962

Производство атмосферного бензинового двигателя 272.962 осуществлялось с 2005 по 2008 год. В это время его устанавливали на внедорожники Mercedes M-Class (W164).

Описание и главные достоинства
272.962 (также его обозначают маркировкой M272 KE 35) обладает объёмом 3,5 литра и соответствует формату V6 — алюминиевые цилиндры здесь расположены под углом 90° друг к другу.

Среди значимых особенностей двигателя 272.962 следует упомянуть коленвал с четырьмя коренными подшипниками, кованые шатуны, водяное охлаждение и систему распределённого впрыска.

ДВС 272.962 имеет мощность 272 л.с. и максимальный крутящий момент в 350 Нм. Внедорожник M-Class (W164) с этим мотором под капотом способен разгоняться до 225 км/ч.

А ещё для этого движка рекомендуется использовать бензин с октановым числом не меньше 95. Что же касается расхода этого самого бензина, то в смешанном цикле он составляет 12 л на 100 км.

Перспективы тюнинга
Максимальная мощность двигателя 272.962 после чип-тюнинга (по факту это самый простой вариант тюнинга) может увеличиться, по некоторым данным, на 23 л.с. То есть в итоге она станет равна 295 л.с. Крутящий момент тоже станет больше на 7% (то есть возрастёт до 375 Нм).

Отдельно надо сказать и про время разгона. Оно после калибровки программного обеспечения ЭБУ может измениться с 8,4 до 8,1 сек.

Если полученных улучшений недостаточно, можно попробовать пойти ещё дальше — доработать выхлопную систему и другие узлы ДВС. Кроме того, водителям также зачастую предлагают длинный список дополнительных опций — это и снятие ограничения скорости, и отключение прогрева катализатора, и изменение отсечки оборотов, и ещё много всего другого.

Недостатки и проблемы двигателя M272.962

Серьёзнейшая проблема двигателя 272.962 заключается в том, что поршни и цилиндры здесь порой покрываются задирами. Свидетельствовать о наличии таких задиров может стук, исходящий из мотора. Известно, что причиной этих задиров является разрушение катализатора. Возникающий в результате этого абразив попадает в цилиндры и портит их. Исправить это можно только заменой гильз и поршней. Вдобавок ко всему в некоторых случаях потребуется поменять ещё и маслонасос.

Также повышенного внимания тут требуют установленные в ГБЦ заглушки из пластика. Именно через них, как правило, из системы начинает вытекать моторное масло.