ТЕСТИРОВАННЫЕ ДВС С ОПЛАТОЙ
ПРИ ПОЛУЧЕНИИ
ПРИ ПОЛУЧЕНИИ
ИЗ ЯПОНИИ, ЕВРОПЫ И США
| Технические характеристики | |
|---|---|
| Объем (см3) | 1796 |
| Мощность (л.с.) | 184 |
| Крутящий момент | 250 Нм |
| Привод ГРМ | Цепь |
| Экологический класс | Евро 5 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
| Особенности ДВС | DOHC |
| Система питания | Распр. впрыск |
| Гидрокомпенсаторы | Да |
| Блок цилиндров | Алюминиевый R4 |
| Головка блока цилиндров | Алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 82 мм |
| Ход поршня | 85 мм |
| Степень сжатия | 9.5 |
| Фазорегулятор | На обоих валах |
| Турбонаддув | Компрессор Eaton |
| Моторное масло | 5.5 л 5W-30 |
| Средний ресурс | 320 000 км |
1,8-литровый двигатель 271.955 производился автогигантом Mercedes с 2006 по 2011 год. В это время его ставили на такие модели, как CLC-CLASS CL203, CLK C209 и CLK A209.
Описание и главные достоинства
Двигатель M271.955 имеет традиционную рядную структуру, обладает 4 цилиндрами и 16 клапанами. Его мощность составляет 184 л.с. Диаметр каждого цилиндра равен 82 мм, а рабочий объём камеры сгорания составляет 48,28 см3.
Также у этого мотора имеется 5 коренных подшипников коленвала, шатуны с отломленными крышками и ГБЦ формата DOHC. А в роли привода ГРМ используется цепь.
Плюс ко всему здесь применён распределённый впрыск, есть система жидкостного охлаждения и механический компрессор.
Работает данный двигатель на бензине. Автомобиль CLC-CLASS CL203, оснащённый таким движком, может разогнаться до 235 км/ч.
Перспективы тюнинга
Обыкновенный чип-тюнинг способен существенно раскрыть потенциал двигателя 271.955. Мощность в результате такого тюнинга здесь может подняться на 26 «лошадей» (с изначальных 184 до 210). А крутящий момент увеличится с 250 до 300 Нм. Время разгона до 100 км при этом уменьшится с 9,1 до 8,5 секунды. В целом это очень неплохие результаты.
Помимо мощностного тюнинга, для этого мотора также можно заказать эко-тюнинг (его цель — уменьшение расхода топлива и снижения выброса вредных веществ).
Модернизация выхлопной системы, и другие доработки «железа» здесь тоже вполне реальны. Но этим непременно должны заниматься опытные автомастера. Кроме того, не факт, что усилия, затраченные на подобные доработки, дадут именно тот результат, на который рассчитывает владелец ДВС.
В двигателе M271.955 могут засориться трубки системы вентиляции картерных газов. Это в свою очередь может привести к плавающим оборотам и к провалам в работе педали акселератора. Впрочем, эти трубки могут не только засориться, но и лопнуть. И это тоже влечёт за собой массу негативных последствий.
Также в этом ДВС может быстро растянуться цепь ГРМ. Она относится к типу однорядных, и поэтому не рассчитана на чрезмерно большие нагрузки. Впрочем, есть и хорошие новости — заменить её можно, не снимая силовой агрегат со своего места.
Кроме того, в этом двигателе часто изнашиваются звёзды муфт распредвалов. И единственно возможный вариант в таком случае — купить и установить новые.
