Двигатель M271.952

Купить контрактный двигатель 271.952 без предоплаты вы можете на нашем сайте. Для этого оставьте заявку в соответствующем разделе и дождитесь звонка менеджера. Продажа контрактных двигателей Mercedes-Benz осуществляется с полным пакетом документов для постановки на учет в ГИБДД. Работаем со всеми регионами России, Беларуси и Казахстана.

Технические характеристики
Объем (см3)	1796
Мощность (л.с.)	156
Крутящий момент	230 Нм
Привод ГРМ	Цепь
Экологический класс	Евро 4/5
Тип топлива	Бензин АИ-92 / Газ
Особенности ДВС	DOHC
Система питания	Распр. впрыск
Гидрокомпенсаторы	Да
Блок цилиндров	Алюминиевый R4
Головка блока цилиндров	Алюминиевая 16v
Диаметр цилиндра	82 мм
Ход поршня	85 мм
Степень сжатия	9.5
Фазорегулятор	На обоих валах
Турбонаддув	Компрессор Eaton
Моторное масло	5.5 л 5W-30
Средний ресурс	320 000 км

Применимость двигателя M271.952

Mercedes-Benz: C-Class (2007-2008)

Описание двигателя M271.952

Бензиновый двигатель M271.952 объёмом 1796 см3 производился на заводе Mercedes-Benz в Штутгарте с 2007 по 2008 год. Его в этот период ставили на модель C 180 Kompressor W204.

Описание и главные достоинства
Двигатель M271.952 (M271 KE 18 ML red.) — это рядная «четвёрка» с ГБЦ формата DOHC. В данном движке применена бесступенчатая регулировка фаз газораспределения на обоих распредвалах. Также здесь используется механический компрессор, жидкостное охлаждение, цепь в качестве привода ГРМ. Впрыск топлива в двигателе осуществляется через коллектор, а не напрямую в камеру сгорания.

Степень сжатия здесь составляет 9,5:1, а количество подшипников коленвала равно 5.

Также надо отметить, что данный ДВС соответствует экостандарту Евро-4.

Что же касается мощности, то у мотора 271.952 она точно такая же, как и, допустим, у мотора 271.951 этой же серии — 156 л.с. (при том, что крутящий момент у 271.952 ниже — 230 против 240 Нм).

Перспективы тюнинга
Для двигателя 271.952 можно попробовать классический мощностной тюнинг Stage 1. В этом случае мощность вырастет со 156 до 175 л.с. (то есть на 12%), а крутящий момент поднимется с 230 до 250 Нм. И время разгона до 100 км/ч, кстати, тоже изменится — с 9,5 до 9,1 секунды.

Плюс ко всему многие тюнинг-мастерские могут предложить владельцу ДВС ещё ряд опций — программное отключение вихревых заслонок и контроля катализаторов, снятие ограничения скорости и т.д.

Подходит данный движок и для эко-тюнинга. Его цель состоит в понижении расхода бензина. В последнее время данное направление становится всё популярней.

Недостатки и проблемы двигателя M271.952

В двигателе M271.952 может начать протекать корпус масляного фильтра. Он довольно мало весит и со временем чуть-чуть отходит от поверхности блока цилиндров. Причём проблема ещё и в том, что в таких ситуациях корпус приходится менять полностью.

А ещё здесь достаточно тонкая цепь ГРМ — она растягивается ещё на первой сотне тысяч пробега. О том, что с ней не всё в порядке, свидетельствует посторонний звук при запуске. А дальше (если цепь не поменять) можно столкнуться с такими явлениями, как пропуски зажигания и троение. И, безусловно, по итогу цепь может просто оборваться.

Кроме того, тут могут прохудиться трубки и патрубки ВКГ — они сделаны из ненадёжного пластика и находятся под воздействием высокой плюсовой температуры.