Двигатель M271.950

Купить контрактный двигатель 271.950 без предоплаты вы можете на нашем сайте. Для этого оставьте заявку в соответствующем разделе и дождитесь звонка менеджера. Продажа контрактных двигателей Mercedes-Benz осуществляется с полным пакетом документов для постановки на учет в ГИБДД. Работаем со всеми регионами России, Беларуси и Казахстана.

Технические характеристики
Объем (см3)	1796
Мощность (л.с.)	184
Крутящий момент	250 Нм
Привод ГРМ	Цепь
Экологический класс	Евро 4/5
Тип топлива	Бензин АИ-92
Особенности ДВС	DOHC
Система питания	Распр. впрыск
Гидрокомпенсаторы	Да
Блок цилиндров	Алюминиевый R4
Головка блока цилиндров	Алюминиевая 16v
Диаметр цилиндра	82 мм
Ход поршня	85 мм
Степень сжатия	9.5
Фазорегулятор	На обоих валах
Турбонаддув	Компрессор Eaton
Моторное масло	5.5 л 5W-30
Средний ресурс	320 000 км

Применимость двигателя M271.950

Mercedes-Benz: C-Class (2007-2010)

Описание двигателя M271.950

Немецкий двигатель M271.950 объёмом 1796 см3 выпускался три года, с 2007-го по 2010-й. Им снабжали седаны и универсалы Mercedes C 200 Kompressor W204.

Описание и главные достоинства
Двигатель 271.950 (271 KE 18 ML) работает на бензине и устанавливается под капотом продольным способом. У него 4 размещённых в ряд цилиндра и 16 клапанов, а распредвал имеет формат DOHC. ГБЦ и сам блок цилиндров здесь выполнены из алюминия и усилены чугунными элементами.

Также к особенностям данного мотора следует отнести цепной привод ГРМ, шатуны из кованой стали, наличие механического компрессора и интеркулера. Кроме того, в этом силовом агрегате используется распределённый последовательный впрыск.

Надо сказать и о том, что при сравнительно небольшом объёме этот движок обладает великолепными мощностными характеристиками. Он выжимает 184 л.с., и на нём седан C 200 Kompressor W204 способен разгоняться до 230–235 км/ч.

Перспективы тюнинга
Тюнинг-мастерские предлагают с помощью чип-тюнинга увеличить мощность двигателя 271.950 со 184 до 210–220 «лошадей», а крутящий момент поднять с 250 Нм до 330–350 Нм.

Также умельцы могут модернизовать ПО двигателя таким образом, чтобы появились отстрелы при сбросе газа. Плюс ко всему здесь также возможно отключение функции ECO START STOP (задача этой функции — снижать время работы силового агрегата вхолостую).

Но в целом тюнинг — очень индивидуальная вещь. Выбор конкретного варианта тюнинга может зависеть от состояния ДВС, имеющегося бюджета, целей, которые преследует водитель и т.д.

Недостатки и проблемы двигателя M271.950

Ненадёжная однорядная цепь ГРМ и быстро изнашивающиеся звёзды, вращающие распредвалы — это, пожалуй, самый известный недостаток двигателей серии M271. И 271.950 не является тут исключением.

Реальная практика показывает, что растягиванию цепи здесь способствует перегревание мотора, и водители должны это учитывать. Причём о том, что с цепью что-то не так, может свидетельствовать посторонний металлический звук при запуске.

Ещё один проблемный узел двигателя 271.950 — это вентиляция картера (она склонна к быстрой разгерметизации).

Плюс ко всему этот ДВС отличается большой чувствительностью к маслу. Применение качественных смазочных материалов и их своевременная замена — залог того, что движок будет работать дольше.