Двигатель G4FG

Купить контрактный двигатель G4FG без предоплаты вы можете на нашем сайте. Для этого оставьте заявку в соответствующем разделе и дождитесь звонка менеджера. Продажа контрактных двигателей Hyundai | KIA осуществляется с полным пакетом документов для постановки на учет в ГИБДД. Работаем со всеми регионами России, Беларуси и Казахстана.

Технические характеристики
Объем (см3)	1591
Мощность (л.с.)	121-132
Крутящий момент	150 — 163 Нм
Привод ГРМ	Цепь
Экологический класс	Евро 5
Тип топлива	Бензин АИ-92
Особенности ДВС	DOHC
Система питания	Инжектор MPI
Гидрокомпенсаторы	Нет
Блок цилиндров	R4
Головка блока цилиндров	16v
Диаметр цилиндра	77 мм
Ход поршня	85.4 мм
Степень сжатия	10.1
Фазорегулятор	На впуске и выпуске Dual CVVT
Турбонаддув	Нет
Моторное масло	3.3 л 5W-30, 5W-40
Средний ресурс	180 000+ км

Применимость двигателя G4FG

Hyundai: Accent (2016-), Creta (2016-), Elantra (2010-), i30 (2012-), Solaris (2017-)

KIA: Rio (2017-), Soul (2014-), Ceed (2012-2018), Cerato (2012-2018)

Описание двигателя G4FG

Двигатель G4FG – это 1.6-литровый силовой агрегат с 4 цилиндрами от Хендай, который принадлежит моторной серии Гамма. Впервые движок собрали в 2010 году.

Сборка происходила не посредственно в Корее, а на заводе Китая. Производители планировали выпустить движок в России, но до дела планы так и не дошли. Мощность мотора зависит от года выпуска и модификации, но находится в пределах 120-135 л/с. Крутящий момент составляет от 150 Ньютонов на метр до 163.
Этот ДВС находится под капотом Киа Сид, Церато, Рио, Хендай Солярис, Элантра и некоторых других автомобилей. Оснащен системой распределенного впрыска топлива, а также имеет фазовращатели на обоих валах. Привод ГРМ представлен цепью с гидронатяжителем, блок цилиндров и головка блока цилиндров состоят из алюминия.

Достоинства ДВС
Серьезные поломки не распространены в двигателях с маркировкой G4FG. Эта силовая установка не сложна в обслуживании, комплектующие к ней просто найти по приемлемой цене. Соотношение мощности и расхода топлива весьма выгодно.

Перспективы тюнинга
Рекомендуемым типом тюнинга является чип-тюнинг, т.к. тюнинговать мотор заводскими деталями не выйдет. Показателя 140 л/с можно достичь поставив холодный впуск, убрав оригинальный выпуск и поставить коллектора 4-2-1. Далее устанавливают прямую трассу 51 мм. После сшивания, где учитывается функционирование без катализатора, можно немного снять ограничение.

Недостатки и проблемы двигателя G4FG

Как и многие ДВС серии, двигатель G4FG слегка шумноват в работе. Потребуется регулярно настраивать клапаны из-за отсутствия гидрокомпенсатора. Когда впуск загрязняется, обороты могут плавать.

Среди других проблем – запотевания масла вокруг крышки клапана, святящий вспомогательный ремень, а также появление задиров в блоке цилиндра. Последнее вызвано пылью из керамики, которая попадает в каталитический анализатор. Последнее касается ресурса агрегата, составляющего 180.000 км, хотя в реальном пользовании цифра немного повышается.

Интересные видео о двигателе G4FG