Описание двигателя PNDA
Бензиновый двигатель PNDA производился автогигантом Ford с 2010 по 2019 год. В этот период его ставили на автомобили Ford Focus III и Ford C-MAX II.
Описание и главные достоинства
PNDA – это силовой агрегат объёмом в 1596 см3, способный развивать до 125 л.с. Он сконструирован по схеме R4. Блок цилиндров здесь сделан, в основном, из алюминия, однако в нём присутствуют и гильзы из чугуна
ГБЦ в данном движке двухвальная и шестнадцатиклапанная. А вот гидрокомпенсаторов тут, увы, нет.
Плюс ко всему в двигателе PNDA применяется система жидкостного охлаждения открытого типа, ГРМ с ременным приводом и фазовращателями.
Известно также, что описываемый силовой агрегат в смешанном цикле тратит около 6 л на 100 км — его можно назвать экономичным.
Нужно сказать и о том, что мотор PNDA довольно распространён на нашем рынке, и его ремонт обычно обходится в сравнительно небольшую сумму.
Перспективы тюнинга
Перепрошивка блока управления (чип-тюнинг Stage 1) позволяет увеличить мощность двигателя PNDA со 125 до 140 «лошадок». А крутящий момент поднимется при этом со 159 до 175 Нм.
Параллельно уменьшится и время разгона до 100 км/ч — с 11,7 до 11,2 сек.
Некоторые владельцы данных двигателей, помимо чипования, в рамках тюнинга заказывают ещё и физическое удаление катализатора. Это надёжный способ избежать любых возможных проблем, связанных с разрушением этой детали.
В тюнинг-ателье для этого ДВС могут предложить и другие дополнительные опции: снять ограничитель скорости, передвинуть отсечку оборотов, программно отключить вихревые заслонки и т.д.
