Двигатель HUBA

Купить контрактный двигатель HUBA без предоплаты вы можете на нашем сайте. Для этого оставьте заявку в соответствующем разделе и дождитесь звонка менеджера. Продажа контрактных двигателей Ford осуществляется с полным пакетом документов для постановки на учет в ГИБДД. Работаем со всеми регионами России, Беларуси и Казахстана.

Технические характеристики
Объем (см3)	2522
Мощность (л.с.)	220
Крутящий момент	320 Нм
Привод ГРМ	Ремень
Экологический класс	Евро 4
Тип топлива	Бензин АИ-95
Особенности ДВС	DOHC
Система питания	Инжектор
Гидрокомпенсаторы	Да
Блок цилиндров	Алюминиевый R5
Головка блока цилиндров	Алюминиевая 20v
Диаметр цилиндра	83 мм
Ход поршня	93.2 мм
Степень сжатия	9.0
Фазорегулятор	Dual CVVT
Турбонаддув	KKK K04
Моторное масло	5.8 л 5W-30
Средний ресурс	300 000 км

Применимость двигателя HUBA

Ford: Mondeo (2007-2010)

Описание двигателя HUBA

HUBA — 2,5-литровый мотор от «Форда», работающий на бензине. В течение трёх лет (2007–2010) он устанавливался на легковые автомобили Ford Mondeo IV (причем на версии с разными кузовами).

Описание и главные достоинства
В двигателе HUBA 5 цилиндров, и они скомпонованы рядным способом. А общее число клапанов при этом равно 20, все они располагаются на алюминиевой ГБЦ. Также тут находится 2 распредвала, составляющих, собственно, основу газораспределительного механизма. А привод ГРМ в данном силовом агрегате представлен в виде зубчатого ремня.

Также в двигателе HUBA используется инжекторная система питания, жидкостное охлаждение и технология Dual-CVVT, предполагающая наличие регулятора фаз газораспределения на впуске и на выпуске. Кроме того, в движке HUBA стоит турбина известной немецкой марки KKK, и это вполне достойный вариант.

Что касается показателя мощности, то здесь он составляет 220 л.с. А крутящий момент при этом равен 320 Нм.

Перспективы тюнинга
Двигатель HUBA вполне можно сделать мощнее с помощью стандартного набора мер.

Прежде всего это грамотная перепрошивка «мозгов» (то есть ЭБУ двигателя). Вместе с этим можно также удалить катализатор, ЕГР и прочие подобные элементы. В итоге на выходе можно получить увеличение мощности на 36–40 л.с., а крутящего момента — на 60–66 Нм.

Для достижения же более серьезных результатов, придется вмешиваться в «железо»: менять турбину и ставить интеркулер побольше, монтировать другой впускной тракт, новые форсунки и т.д. В таком случае вполне можно «выжать» из мотора и 300 «лошадей».

Недостатки и проблемы двигателя HUBA

Уже после 60000 км в двигателе HUBA может порваться мембрана маслоотделителя. Из-за этого могут потечь сальники (прежде всего передний). Хотя здесь подобные течи могут появиться еще и из-за проблем с шестернями коленчатого и распределительных валов.

У ремня ГРМ в силовом агрегате HUBA не самый большой срок службы — 120000 км. Но зачастую он обрывается раньше этого срока. Причем его обрыв сопровождается повреждением клапанов.

Еще одна типичная неисправность HUBA — это достаточно ранний выход из строя бензонасоса. Причем на данных ДВС это происходит действительно неожиданно. И узнать, к примеру, по шуму двигателя или иным косвенным признакам о том, что с бензонасосом что-то не так, здесь нет никакой возможности.

Интересные видео о двигателе HUBA