Двигатель T20SED

Купить контрактный двигатель T20SED без предоплаты вы можете на нашем сайте. Для этого оставьте заявку в соответствующем разделе и дождитесь звонка менеджера. Продажа контрактных двигателей Daewoo | Chevrolet осуществляется с полным пакетом документов для постановки на учет в ГИБДД. Работаем со всеми регионами России, Беларуси и Казахстана.

Технические характеристики
Объем (см3)	1998
Мощность (л.с.)	122-126
Крутящий момент	178 Нм
Привод ГРМ	Ремень
Экологический класс	Евро 3/4
Тип топлива	Бензин АИ-95
Особенности ДВС	DOHC
Система питания	Распр. впрыск
Гидрокомпенсаторы
Блок цилиндров	Чугунный R4
Головка блока цилиндров	Алюминиевая 16v
Диаметр цилиндра	86 мм
Ход поршня	86 мм
Степень сжатия	9.6
Фазорегулятор	Нет
Турбонаддув	Нет
Моторное масло
Средний ресурс

Применимость двигателя T20SED

Chevrolet: Rezzo (2004-2008)

Daewoo: Leganza (2000-2004), Nubira (2002-), Tacuma (2000-)

Описание двигателя T20SED

Двигатель T20SED представляет собой 2-литровый силовой агрегат, работающий на бензине. Максимальная планка мощности для этого ДВС с 4-мя цилиндрами составляет 126-128 л/с. Такой рядный движок устанавливали с конца 1990-х на автомобили марок Daewoo и Chevrolet, прежде всего Chevrolet Rezzo. Конструкция оснащена системой распределенного впрыска топлива, а также имеет ременной ГРМ привод с зубчатым ремнем.

Достоинства ДВС
Оптимален двигатель T20SED для водителей с небольшими требования и желанием сэкономить. Расход у агрегата стандартный, мощность на хорошем уровне – при необходимости поддается тюнингу. К качеству топлива автомобиль с таким ДВС под капотом будет не слишком требователен.

Некоторые характеристики колеблются в зависимости от года выпуска. Но большое количество модификаций движка говорит о его достаточной надежности и долгом сроке службы.

Перспективы тюнинга
Турбину на двигатель T20SED, как считают автолюбители, ставить нецелесообразно – легче купить другой мотор с более высокими характеристиками. Наиболее оптимальным вариантом остается прошивка.

Недостатки и проблемы двигателя T20SED

Главным минус двигателя T20SED состоит в его слабой ремонтопригодности. Капитальный ремонт представляется невозможным, а запчасти стоят довольно дорого. Теоретически отремонтировать агрегат возможно, но это обойдется в копейку и займет немало времени. Выгодной альтернативой будет замена на б/у, стоимость которого не особо высокая.

К типичным недостаткам относится малый ресурс ремня и роликов на приводе ГРМ. Замену желательно делать каждые 60.000 км пробега. Другая проблема связана с плавающими оборотами – для устранения проблемы нужно регулярно чистить регулятор холостого хода. Возможны протекания масла из-под крышки клапана.

Интересные видео о двигателе T20SED