Двигатель ENR

Купить контрактный двигатель ENR без предоплаты вы можете на нашем сайте. Для этого оставьте заявку в соответствующем разделе и дождитесь звонка менеджера. Продажа контрактных двигателей Chrysler | Dodge осуществляется с полным пакетом документов для постановки на учет в ГИБДД. Работаем со всеми регионами России, Беларуси и Казахстана.

Технические характеристики
Объем (см3)	2766
Мощность (л.с.)	150-163
Крутящий момент	360-400 Нм
Привод ГРМ	Ремень
Экологический класс	Евро 3
Тип топлива	ДТ
Особенности ДВС	DOHC
Система питания	Common Rail
Гидрокомпенсаторы	Да
Блок цилиндров	Чугунный R4
Головка блока цилиндров	Алюминиевая 16v
Диаметр цилиндра	94 мм
Ход поршня	100 мм
Степень сжатия	17.5
Фазорегулятор	Нет
Турбонаддув	Garrett GTB1756VK
Моторное масло	6.5 л 5W-30
Средний ресурс	320 000 км

Применимость двигателя ENR

Chrysler: Voyager (2000-2007)

Jeep: Cherokee (2001-2007)

Описание двигателя ENR

Разработкой турбированного дизельного двигателя ENR занималась компания из Италии VM Motori. В течение десяти с лишним лет, начиная с 2000 года, ENR устанавливался на минивэны Chrysler Voyager и Chrysler Grand Voyager. Плюс какое-то время данный ДВС ставили на модели бренда Jeep — Cherokee и Liberty.

Особенности и главные достоинства
Двигатель ENR имеет объём 2,8 л. Цилиндры здесь расположены ряд, и всего их 4. А количество клапанов при этом равно 16.

В числе других особенностей этого двигателя — система питания Common Rail, 2 распредвала (DOHC), наличие гидрокомпенсаторов, ременной привод ГРМ, пьезоэлектрические форсунки.

Отдельного внимания заслуживает также коэффициент сжатия двигателя ENR, здесь он достаточно большой — 17,5. Мощность же данного ДВС варьируется от 150 до 163 л.с. (в зависимости от модификации).

Перспективы тюнинга
Существуют готовые, проверенные на практике тюнинг-прошивки для силового агрегата ENR. Они позволяют в полной мере раскрыть богатый потенциал этого движка.

Важно помнить, что данный двигатель является не атмосферным, а турбированным. И поэтому с помощью прошивки здесь можно добиться весьма существенного увеличения мощности — порядка 30%. Кроме того, программными методами тут можно сгладить так называемую турбояму, то есть влияние инерции турбины на работу силового агрегата при разгоне.

И, конечно, в рамках перепрошивки мастера тюнинга могут отключить все или некоторые экологические системы мотора (это тоже позитивно сказывается на мощности и крутящем моменте).

Недостатки и проблемы двигателя ENR

Некоторые водители говорят о следующем минусе двигателя ENR: с увеличением пробега здесь постепенно увеличиваются и объёмы потребления дизтоплива. В какой-то момент это, конечно, становится заметным. В таких случаях специалисты рекомендуют осмотреть датчик давления наддува. Возможно, он покрылся сажей и парами масла, из-за чего функционирует некорректно.

И вообще топливная система — слабое место движка ENR. В частности, из строя уже после небольшого пробега может выйти клапан, регулирующий топливный насос. А, допустим, в топливном фильтре может потрескаться и потерять герметичность разъем электроподогрева.

Впрочем, несмотря на это, ENR среди автомобилистов имеет репутацию достаточно беспроблемного и долговечного силового агрегата.

Интересные видео о двигателе ENR