Двигатель V9X

Применимость двигателя V9X

Nissan: Navara, Pathfinder (2009-2015)

Infinity: QX70 (2013-2019)

Описание двигателя V9X

Двигатель Nissan V9X – совместное детище Renault-Nissan. Фундамент этого шестицилиндрового турбодизеля заложили еще в 2005 году. По итогу, ДВС V9X получил ряд передовых на момент выпуска идей. Ярким примером таких инноваций стали: система мультивпрыска Common Rail, интеркулер, турбины, пьезофорсунки.

Достоинства:
1) Компактность – картридж с турбокомпрессором расположен в углу развала.
2) Особый материал блока — Compacted Graphite Iron. По свойствам идентичен чугуну, но ощутимо легче.
3) Надежность и ремонтопригодность.
4) ГРМ типа DOHC с цепным приводом и механическим натяжителем.
5) Для регенерации сажевика реализована отдельная топливная форсунка.

Перспективы тюнинга
Двигатель V9X стал венцом моторостроения Nissan-Renault. Столкнуться с техническими проблемами не придется, а вот при замене комплектующих возможны проблемы: часть деталей лишена каталожного номера. В плане тюнинга, особых перспектив нет. V9X разрабатывался как производительный и оборотистый мотор. Потому каких-либо весомых изменений при замене впуска или прошивки блока управления ждать не стоит. Главное содержать мотор в исправном состоянии, не допускать его перегрева и масляного голодания.

Недостатки и проблемы двигателя V9X

Недостатки:
1) «Сопливость» передней крышки.
2) Впуск часто забивается.
3) Проблемы рециркуляции за счет заклинивания EGR.

Основные неисправности
Двигатель V9X в рамках регулярного использования может преподнести следующие сюрпризы:
1) Износ роликовой однорядной цепи – обычно ресурс составляет 130-150 тысяч км.
2) Потянутые поршни – причиной становится частый перегрев и недостаток давления масла.
3) Проворачивание вкладышей – это как раз и есть слабое место движка. Основополагающим фактором служит чересчур компактная архитектура движка V9X наряду с большой мощностью. А случиться подобное может из-за заклинившего масляного насоса.
4) Течи – интеркулер «гонит» масло на пробеге от 50 тысяч км. Комплектующая не подлежит ремонту, ее необходимо только менять.
5) Потребление масла – еще одним слабым местом V9X служат слабые поршневые кольца. Со временем движок начинает «коптить».

Интересные видео о двигателе V9X