Описание двигателя G4KC
Двигатель G4KC от корейского концерна Hyundai обладает объёмом 2359 см3. Его ставили на автомобили Hyundai/Kia с 2004 по 2010 год. В частности, им снабжали модели Hyundai Grandeur IV, Hyundai Sonata V и Kia Magentis II.
Описание и главные достоинства
G4KC — это четырёхцилиндровый рядный мотор с шестнадцатиклапанной ГБЦ. Также нужно сказать, что именно в ГБЦ здесь расположено два распредвала.
Блок данного ДВС сделан из алюминия, при этом в нём имеются гильзы из чугуна. Также тут применяется система фазорегуляции Dual CVVT, открытая рубашка охлаждения, ГРМ с цепным приводом и коленвал с 5-ю коренными опорами. Кроме того, здесь есть балансирные валы, которые объединены в одном корпусе с масляным насосом.
А вот гидравлические толкатели в двигателе G4KC отсутствуют — подводить клапаны придётся своими руками.
Следует обратить внимание и на то, что существует несколько модификаций данного мотора с разной мощностью — от 162 до 201 л.с.
Перспективы тюнинга
G4KC (как и многие другие движки из популярного семейства Theta), безусловно, можно подвергнуть чип-тюнингу Stage 1. Но по итогу реальная прибавка вряд ли окажется больше 10%. То есть версию мощностью 162.л.с можно прокачать примерно до 178 «лошадей» (а крутящий момент, соответственно, вырастет с 222 до 244 Нм).
В принципе и этих результатов многим будет достаточно. Ощущения от автомобиля после подобной процедуры действительно изменятся — он станет более управляемым и приёмистым, улучшится тяга на всём диапазоне оборотов. Автомобиль начнёт быстрее набирать скорость и увереннее совершать обгоны.
Варианты Stage 2 и 3 (предполагающие весьма серьёзную доработку «железа») здесь тоже возможны. Но выбирая их, нужно иметь в виду, что, скорее всего, подобная модернизация движка негативно скажется на его ресурсе.
