Двигатель BHK

Купить контрактный двигатель BHK без предоплаты вы можете на нашем сайте. Для этого оставьте заявку в соответствующем разделе и дождитесь звонка менеджера. Продажа контрактных двигателей Volkswagen, Audi, Skoda осуществляется с полным пакетом документов для постановки на учет в ГИБДД. Работаем со всеми регионами России, Беларуси и Казахстана.

Технические характеристики
Объем (см3)	3597
Мощность (л.с.)	280
Крутящий момент	360 Нм
Привод ГРМ	2 цепи
Экологический класс	Евро 4
Тип топлива	Бензин АИ-95
Особенности ДВС	Нет
Система питания	Прямой впрыск
Гидрокомпенсаторы	Да
Блок цилиндров	Чугунный VR6
Головка блока цилиндров	Алюминиевая 24v
Диаметр цилиндра	89 мм
Ход поршня	96.4 мм
Степень сжатия	12
Фазорегулятор	На впуске и выпуске
Турбонаддув	Нет
Моторное масло	6.9 л 5W-30
Средний ресурс	330 000 км

Применимость двигателя BHK

Volkswagen: Touareg (2005-2010)

Audi: Q7 (2006-2010)

Описание двигателя BHK

Бензиновый двигатель BHK объёмом 3597 см3 был спроектирован специально для внедорожников и производился концерном Volkswagen с 2005 по 2010 год. Этим движком снабжали такие модели как VW Tuareg и Audi Q7.

Описание и главные достоинства

Мотор имеет чугунный блок с 6 цилиндрами, которые размещены в два ряда под углом друг к другу в 10,6° (по сути, это гибрид рядной и V-образной конструкции).

Количество клапанов тут равно 24-м, и они снабжены гидрокомпенсаторами.

Вращение распредвалов (а здесь их два) обеспечивается двумя прочными цепями. Кроме того, в этом двигателе применяются фазорегуляторы, чугунный коленвал с 7-ю подшипниками, впускной коллектор с изменяемой геометрией, система питания FSI (непосредственный впрыск).

Следует отметить и то, что мощность этого силового агрегата составляет 280 л.с., а его вес, если верить каталогу, равен 188 кг.

В конечном счёте при условии своевременной замены масла и использовании хорошего топлива двигатель BHK может проехать более 400 000 км.

Перспективы тюнинга

Этот двигатель управляется блоком Bosch. И его можно перепрошивать прямо через разъём OBD II. В рамках этой процедуры вполне реально, например, минимизировать «задумчивость» педали газа, убрать рывки и провалы при разгоне.

Кроме того, дополнительно можно перевести авто на нормы Евро-2 и физически вырезать катализатор. Подобные меры позволят преодолеть отметку в 300 л.с. А крутящий момент при этом вырастет с изначальных 360 до 400 Нм.

Также для этого двигателя существуют турбо-киты от известных тюнинг-ателье, которые способны поднять его мощность более чем в два раза. Однако они действительно очень дорогие. Да и доработка ДВС под эти киты потребует значительных трат.

Недостатки и проблемы двигателя BHK

В зимние месяцы могут возникнуть определённые трудности с запуском двигателя BHK. Виной тому — скапливание конденсата в выхлопе при работе силового агрегата на низких оборотах. И наиболее актуальное решение в данном случае — сначала тем или иным способом отогреть движок, а затем слить воду из глушителя.

Ещё одна проблема данного мотора — довольно высокий расход бензина. Volkswagen Tuareg 2008 года, оснащённый этим ДВС, может тратить в городе до 18 л на 100 км.

Также на впускных клапанах здесь периодически собирается нагар, и владельцу двигателя BHK, безусловно, необходимо будет проводить раскоксовку.

Интересные видео о двигателе BHK