Двигатель 368DT

Применимость двигателя 368DT

Land Rover: Range Rover (2005-2013)

Описание двигателя 368DT

ДВС 368DT от Jaguar, Land Rover сегодня малораспространенный мотор. Двигатель был довольно мало распространен, но при этом его уровень надежности уверенно превосходил ближайший аналог V6. В двигателе 368DT использовано 8 цилиндров, размещенных V-образно.

Достоинства:
1) Цепной привод ГРМ – ресурс цепи уверенно дотягивает до 250 тысяч км.
2) Две турбины – мотору «проще» дышать.
3) Быстрый старт «на холодную».
4) Реализована комбинированная система откачки.
5) Низкий уровень шума.

Перспективы тюнинга
Касательно какого-либо усовершенствования 368DT, особо разгуляться негде. Изменить можно лишь управляющие параметры системы, но они требуют ручной правки. Также возможности тюнинга зависят напрямую от технического состояния движка.
При регулярном обслуживании дизельный V8 368DT прослужит владельцу довольно долго без особых проблем.

Недостатки и проблемы двигателя 368DT

Недостатки:
1) Ненадежность актуаторов заслонок изменяемой геометрии – причина заключается в закисании.
2) Ненадежность электромоторчиков.
3) Турбина меняется в сборе.

Врожденные дефекты 368DT
368DT оказался не таким проблемным ДВС. Расходником в таких движках выступают резиновые патрубки от турбин на впуске. Их меняют раз в 2-3 ТО, поскольку резинки под нагрузкой трескаются и склонны пропускать воздух. Из-за этого ровная работа двигателя нарушается. Выровнять настройками ЭБУ ситуацию не получится. Более того, ПО залочено на ограничение мощности двигателя, если в систему попадает излишний воздух. «Сечь» выпускного коллектора вынудит полностью снять кузов. Причиной станет прокладка, которую заменить без снятия кузова не получится.

Интересные видео о двигателе 368DT